我要回覆

高捷延伸案馬退18次陳菊：盼林全成全

blueyu54088

8分

11樓

blueyu54088

個人積分：8分

文章編號：61585274

春風吹又生 wrote:
高雄市府今與承包高雄...(恕刪)

依某人比助日小夫更狠的%數來看
又油洗洗了

Robershu

182分

12樓

Robershu

個人積分：182分

文章編號：61585344

先進城市居民多是搭乘大眾運輸，但高雄有百萬機車族，很多人習慣騎機車，因此，市府持續推動公共運輸工程，盼市民改變此習慣。
>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>>

現在都不搭捷運了，延長了又怎可能改變習慣‧當然是把錢先騙到手再說

siwjo

16分

13樓

siwjo

個人積分：16分

文章編號：61585398

知道綠營無法連莊，

所以搞爛財政讓藍營來收爛攤?

andra

43分

14樓

andra

個人積分：43分

文章編號：61585473

別鼠目吋光了，到時只要中央政府南遷，帶動各大公司南遷，就會造成百萬人口大遷徙，何愁沒人坐高捷。

seatree

34276分

15樓

seatree

個人積分：34276分

文章編號：61585488

春風吹又生 wrote:
陳菊今在高市府與中鋼公司簽署輕軌第二階段工程簽約儀式時說，先進城市居民多是搭乘大眾運輸，但高雄有百萬機車族，很多人習慣騎機車，因此，市府持續推動公共運輸工程，盼市民改變此習慣。
(恕刪)

我老家在高雄，騎機車比搭捷運更方便更省錢，停車也好停又免錢，誰要去搭捷運？
就算高雄人把騎機車的習慣改了，不管現在還是未來的公車、捷運、輕軌的運量根本沒辦法負荷，每天都爆量，最後還不是再回頭去騎機車。
大眾運輸是創造需求，不是要拿來讓市民改變習慣的，市民的接受度及需求不高，花這麼多錢蓋，又一直虧錢營運，是錢都不是自己出的可以隨便花，負的債也不用自己還所以一直蓋下去就對了。

三月11日

25分

16樓

三月11日

個人積分：25分

文章編號：61585604

andra wrote:
別鼠目吋光了，到時...(恕刪)

那反過來，北捷慘了！
以後的小小屁孩一定指著鼻子大罵～
就是你們！沒那麼多居民蓋那麼密集？鬼才會去搭！

abu dhabi

134分

17樓

abu dhabi

個人積分：134分

文章編號：61585700

2018年就要選市長了，預計高雄和台南兩位現任市長屆退之後，應該會往黨主席/閣揆發展

屆時再通過這筆預算就可以了，其實難度並不高的

所以高捷延伸案應該是時間的問題，要炒房的可以開始準備子彈了，等到正式通過你才去買就來不及了

(我是沒看過現場啦.....)

街口

185分

18樓

街口

個人積分：185分

文章編號：61585712

seatree wrote:
大眾運輸是創造需求，不是要拿來讓市民改變習慣的，市民的接受度及需求不高，花這麼多錢蓋，又一直虧錢營運，是錢都不是自己出的可以隨便花，負的債也不用自己還所以一直蓋下去就對了。

債台高築不是沒有原因的

軟體銀行

559分

19樓

軟體銀行

個人積分：559分

文章編號：61585721

高捷我只有搭過幾次，就算是通勤通學時間人還是不多，可能跟我長住東京電車上下班的場景差很多

一直在想這樣的營運不會賠錢嗎？我覺得建設固然重要，但是也要看實用性，花的是每一個納稅人的錢

把這些錢拿去補貼電動車（不是GGR）或是低污染機車把紅綠燈只是參考用的觀念改掉，改善道路使用概念

嚴格執行路邊違規停車，闖紅燈，安全帽，這不是比較重要，把省下來的錢來開發觀光，高雄的好景點很多

只是不坐計程車到不了，這純粹只是個人感想，檔到財路還請見諒，我不想變中部粽