三等公民 wrote:高捷副總賀新說.....高捷是觀光為主,跟北捷以通勤為主不同。 什麼呀!!不會吧!!高捷蓋了多少年了~~~~~賠了多少年了~~~~~~~直到今天我才知道,高捷是以觀光為主???!!!!是有什麼誤會嗎?????????????????這樣還要繼續賠多久????
王小明101 wrote:真的是今天的新聞嗎?不是有人說前總統馬英九身上背負百多件案子,卸任後將會天天去法院報到!!(我們前總統馬英九先生到底在任期內做了那些事情,才會有人預測他說天天上法院) 你怎麼會有這種錯覺呢?現在總統還是馬英九阿,光看他還能沒被上銬在外面趴趴走就知道了,是不是跟哪個不時就買車吃法國餐的富家女搞混了?
王小明101 wrote:我們前總統馬英九先生到底在任期內做了那些事情,才會有人預測他說天天上法院 不是馬英九在任期內做了那些事情,而是有很多崩潰無聊的人亂告。只要有人夠無聊看你不順眼,你就有可能成為被告。所以人人都是潛在的被告。
三等公民 wrote:高捷副總賀新說,高捷平日17萬人次、假日約20萬人次,馬驚訝反問:「假日還比較多?」賀新解釋,高捷是觀光為主,跟北捷以通勤為主不同。 歡迎光臨高雄市政府捷運工程局全球資訊網 - 捷運計畫 - 環狀輕軌 - 計畫緣起高雄都會區大眾捷運系統紅、橘兩線陸續完工通車。然檢視高雄地區之大眾運輸系統現況,由於長期以來大眾運輸設施供給之不足及服務品質之低落,致大眾運輸使用率偏低;而此項大眾運輸環境未能健全發展之現況,將可能導致紅、橘兩線捷運系統之效益無法彰顯。職是之故,如何提昇高雄地區民眾使用大眾運輸之習慣,從而使紅、橘兩線捷運系統之投資充分發揮其效益,成為一迫切之重要課題。在高雄捷運紅、橘兩線的基礎路網下,有待進一步建構此一南北與東西向十字相交路網之環狀線,藉以強化大眾運輸系統整體路網及接駁運輸服務,路線並拉進亞洲新灣區內,串連高雄多元化的港灣建築,打造兼具港都特色與交通便利的高雄新核心,開創大高雄城市軌道運輸服務新里程碑。********************************************************************************************似乎跟當初興建的目的有點不同...