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機場捷運的工期延宕，這位董事長，需不需要負責？？？
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監察院調查桃園機場捷運延宕案，今天通過糾正交通部、高速鐵路工程局，並對華航董事長、前高鐵局長何煖軒列出12項調查意見，顯示有重大違失責任，但因超過時效不予究責。
根據監察院的調查報告，現任華航董事長何煖軒的重大違失調查意見有12項，包括高鐵局為求本案財務評估能順利獲行政院核定及預算審查獲立法院通過，漠視總顧問中興工程建議ME01標至少需290餘億元經費意見，逕訂定預算金額為262億，過度壓縮工程建設經費，降低其他有捷運建設經驗廠商如西門子公司或法商亞斯通公司得標機會，致毫無捷運建設經驗的丸紅公司得標，核有違失。
此外，監察院說，高鐵局辦理機場捷運招標及履約作業時，對於限制機電系統型式等涉及政策重大事項，均未簽報交通部核定；前高鐵局長何煖軒對於政務次長周禮良開放機電系統的建議，竟指示政風單位將之列入請託關說紀錄，且不採北市府捷運局應開放機電系統型式建議，執意將ME01標限於鋼軌鋼輪系統，不允許投標廠商提出替代方案，衍生機場捷運在長陡坡行車安全性質疑，均核有違失。
???
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katokikyo wrote:
桃園機場捷運初勘 ...(恕刪)
2016年03月21日11:20
（更新：新增影片）
機場捷運通車時程6度跳票，立法院交通委員會今召開機場捷運專案報告，桃園大眾捷運公司今列席提報告爆機場捷運數項大缺失，包括電纜線接頭施工不良、電纜受潮致雨天緊急剎車為晴天8倍等號誌系統異常、扣款異常和當機等自動收費系統異常、電聯車打滑、墊片斷裂1萬0455片等，總計半年內共有4522次測試異常。
桃園大眾捷運公司指出，去年10月26日到今年2月25日止，每天測試系統異常次數高達4522次，其中核心機電系統高達2167次、非核心機電系統有1021次異常、土建水環消防等系統有1334次異常，其中涉及安全的號誌系統異常經查在2012年11月以及2015年4月發現英商英維思(現為西門子)所提供電纜品質不良進行全面更換，2015年更發現丸紅公司使用不適宜電纜線接頭且施工品質不良，導致電纜內部受潮產生銅綠現象，迄今在雨天發生軌道誤佔據，導致電聯車緊急剎車頻率為晴天的8倍，且目前受潮電纜尚未全數進行更換。
桃捷公司也指出，自動收費系統部分功能也尚未達到合約規範，包括前台設備扣款異常、旅客使用售票機和加值機常有當機和離線現象、投錢也常發生卡票、閘門回收器故障無法回收單程代幣；另電聯車截至今年3月17日止電聯車緊急煞車發生了42次打滑，最長滑行距離約1330公尺，可能造成列車追撞和擠壓轉轍器事件，西門子更提出平均降速17公里避免緊急剎車的打滑，但不符合約要求。
桃捷公司更表示，機場捷運全線鋼軌墊片和基鈑墊片大量破裂，全線鋼軌墊片斷裂7255片、基板墊片破裂約3200片，總共1萬0455片，可能導致墊片滑出進而影響行車安全，目前尚未全線更換完成。交通部表示，鋼軌墊片預計5月底全面更換完畢，基板墊片預計4月底前完成。(李姿慧／台北報導)
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桃園機場捷運拚年底「先通車、再改善」，引發各界爭議，桃園市政府「轉向」是關鍵。先前桃園捷運公司公布4522項缺失，成為機捷520前無法通車原因，如今桃捷同意先通車，桃捷相關人士說，「通車是政治考量，技術缺失可以逐步改善」。
機捷知情人士說，機捷之前面臨爭議，卡在西門子併購機捷下包商，衍生西門子未接手等後續問題，丸紅、西門子和交通部三方爭議未決，號誌、訊號問題一直查不出來，現在這些問題仍尚未解決，為了拚年底通車，桃捷不敢不從。
「根本是政治通車」，大園地區地方人士指出，年底通車充滿政治考量，先前說4000多項待改善，如今沒幾個月，改善就快完成，很難說服民眾，當初抨擊墊片、滑軌問題嚴重，如今改口說安全無虞，是真的嗎？交通部3月提出拉長班距、降速通車，被罵得狗血淋頭，如今也是以相同理由要通車，「昨非今是」的標準令人搖頭。
桃捷公司總經理陳凱凌昨天表示，歷經2個月的監理調查，總計召開10場監理調查委員會議、77場技術諮詢會議及現勘，共同針對各項問題改善，先前桃捷公司官網所公布4522項缺失，經專家委員共同檢視，收斂為25項主要缺失，部分問題也在近3個月內改善完成，目前仍有200項處理中。
副市長王明德坦言，號誌、訊號問題，有時是硬體、有時是軟體問題，訊號出問題也許是機械、軌道出問題，混合性問題很複雜，但是訊號、號誌問題一定要解決，否則無法通車，現在問題已經收斂，未來將由交通部次長王國材主持機捷通車協調平台。
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據了解，體檢小組調查後發現機場捷運僅剩25件缺失，包括土建13件、軌道9件、自動收費3件，但認為皆不影響行車安全，不須納入營運通車的改善事項，其中最具爭議的軌道墊片破裂，經調查後確認，軌道墊片非屬結構元件，主要功能為提供雜散電流絕緣，現階段並無安全上顧慮，後續應要求材質改善；另列車打滑事件也確定是軌道面的浮鏽遇陰雨天產生鏽泥，降低軌道黏著係數，是造成列車車輪打滑，只要列車持續跑車，均未再出現打滑現象。
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