以目前實際狀況來看,就算是遊覽車,高速公路限速40開60應該算還好,不然建議到全台各地交流道去測速看看,主要還是司機當時對於行車狀況的掌握,這就跟身體狀況與集中力有關,也就是疲勞駕駛會被提出來的討論的原因,況且也有可能是身體狀況出問題,就算要遵守速限也有困難,才導致超速,就算是超速導致悲劇發生,但這是果,要追究的是因,才能避免同樣悲劇再次發生,而這次最大的問題是,比較不好拉老馬出來救援,因為去年已經出過事了,也說過要整體檢討,以這次出事結果論來看是失敗的,建議找找看有沒有老馬摸過這台車或與乘員有關聯之類照片,政府旅行社通運司機等就可以卸責了 !!
下港打工仔 wrote:匝道速限40開60...(恕刪) 我覺得家屬沒有亂講話,都針對重點------------------------司機康育薰的姊姊康麗玲說,四、五個月前,弟弟告訴她,遊覽車是周父買即將報銷的掛牌遊覽車,當時一輛是買四十到五十萬元,焊接整理後,車子的成本價是八十到九十萬元。她說,車子是拼裝車,否則怎麼可能一個轉彎後發生車禍,車體上下半身就分開?見周繼弘不發一語,康麗玲不悅表示:「請你拿起麥克風回答,死掉的人不能說,你可以說話啊!」因交通部長賀陳旦研判是司機問題而造成車禍,康麗玲怒批,車子轉彎側翻,車子分為兩半,這是司機造成的?罵「賀陳旦你講出這種話?!」康育薰的堂弟說,死亡不到兩天,蝶戀花與友力通運都沒交代,就要談治喪流程,「沒人要談這東西啦!」他還怒責旅行社在媒體亂放話說車子屬於司機,「掛在我們名下?屁話!」幫你們賣命,還說不是你們員工!連行政院長林全稍早向他致哀時,「都還以為車子是我哥的,問了我三次」。「車子究竟是誰的?」現場家屬要求周繼弘說清楚,司機康育薰女兒康宜甄怒喊:「你有沒有辦法證明,那車子是我爸爸的?」導遊老婆把麥克風堵到周繼弘面前,問「車子是誰的?!」但周依舊沉默