超速的是司機,1拖32,為何司機家屬講話好像這場重大車禍跟司機無關呢?


arran1812 wrote:
今年開始改成出什麼...(恕刪)




好吧!冥盡黨下台
qqmain wrote:
出事就牽拖政府,遊...(恕刪)


自刪

不希望模糊焦點
我只覺得司機家屬跟著其他罹難者家屬帶頭嗆雇主實在很好笑
車不是司機開的嗎?
要嗆也跟其他家屬分開嗆吧?
帶頭嗆好像違規都不是肇因似的...

這是一種「要不是我太累,我過彎開再快也沒問題」的概念嗎?

以目前實際狀況來看,就算是遊覽車,高速公路限速40開60應該算還好,不然建議到全台各地交流道去測速看看,
主要還是司機當時對於行車狀況的掌握,這就跟身體狀況與集中力有關,也就是疲勞駕駛會被提出來的討論的原因,

況且也有可能是身體狀況出問題,就算要遵守速限也有困難,才導致超速,
就算是超速導致悲劇發生,但這是果,要追究的是因,才能避免同樣悲劇再次發生,

而這次最大的問題是,比較不好拉老馬出來救援,因為去年已經出過事了,也說過要整體檢討,以這次出事結果論來看是失敗的,
建議找找看有沒有老馬摸過這台車或與乘員有關聯之類照片,政府旅行社通運司機等就可以卸責了 !!

qqmain wrote:
出事就牽拖政府,遊覽車是誰開的?是誰超速。

過去8年不都是這樣 ? 以前的在野黨不是都帶頭帶風向怪政府
現在應該改了嗎?

yfsoso wrote:
過去8年不都是這樣...(恕刪)


潘朵拉的盒子打開了。
要蓋回去就沒這麼容易了。
反駁不了就惡意檢舉,真是一群垃圾農企粉!

啾哥哥 wrote:
所以以後只要開車出...(恕刪)


也不能排除,司機在武陵等客人的時候,有睡得很飽,

而車禍是單純超速~

一昧的說過勞、過勞、過勞....可能也不太對吧!
匝道速限40開60,老實講我不覺得有多危險
下交流道的時候要是不塞車,誰會真的一下把速度降到40?
看監視器畫面,我覺得根本是司機睡著了
加上遊覽車太不堅固,嚕上邊坡竟然把車頂削掉才會死傷慘重

下港打工仔 wrote:
匝道速限40開60...(恕刪)



我覺得家屬沒有亂講話,都針對重點
------------------------

司機康育薰的姊姊康麗玲說,四、五個月前,弟弟告訴她,遊覽車是周父買即將報銷的掛牌遊覽車,當時一輛是買四十到五十萬元,焊接整理後,車子的成本價是八十到九十萬元。她說,車子是拼裝車,否則怎麼可能一個轉彎後發生車禍,車體上下半身就分開?見周繼弘不發一語,康麗玲不悅表示:「請你拿起麥克風回答,死掉的人不能說,你可以說話啊!」

因交通部長賀陳旦研判是司機問題而造成車禍,康麗玲怒批,車子轉彎側翻,車子分為兩半,這是司機造成的?罵「賀陳旦你講出這種話?!」

康育薰的堂弟說,死亡不到兩天,蝶戀花與友力通運都沒交代,就要談治喪流程,「沒人要談這東西啦!」他還怒責旅行社在媒體亂放話說車子屬於司機,「掛在我們名下?屁話!」幫你們賣命,還說不是你們員工!連行政院長林全稍早向他致哀時,「都還以為車子是我哥的,問了我三次」。

「車子究竟是誰的?」現場家屬要求周繼弘說清楚,司機康育薰女兒康宜甄怒喊:「你有沒有辦法證明,那車子是我爸爸的?」導遊老婆把麥克風堵到周繼弘面前,問「車子是誰的?!」但周依舊沉默
小客車下交流道時速60是常態(應該沒人會降到40)......但那是大轉彎、遊覽車滿載重心在高處....時速60危險吧
文章分享
評分
評分
複製連結
請輸入您要前往的頁數(1 ~ 18)

今日熱門文章 網友點擊推薦!