政院前瞻基礎計畫 僅6.4%民眾支持軌道建設


傑洛米168 wrote:
不要拿高雄人出來坦...(恕刪)


+1

來高雄看就知道

不是坐在輕軌上看哦!




ailaug2 wrote:
都是因為沒有作文比...(恕刪)


再加個路跑好了。

stoak wrote:
政院前瞻基礎計畫 ...(恕刪)



要建軌道就是 高鐵, 台鐵, 捷運 三選一.
不要做 沒有獨立路權的輕軌了.

傑洛米168 wrote:
不要拿高雄人出來坦好嗎,我高雄人我就是反前瞻
高雄的鐵道建設經營狀況不用講了,高雄的鐵路地下化到現在還在蓋,又要搞路上的鐵路


這樣才能一路前瞻下去阿.

先把現有鐵路地下化,

然後前瞻再蓋新的輕軌鐵路, 布滿馬路.

然後再前瞻把之前蓋的鐵路地下化,

然後再前瞻蓋新的鐵路.

地下化, 蓋鐵路, 地下化, 鐵路, 地下化, 鐵路

無線迴圈的前瞻建設永遠可以一直蓋.
hello
那6.4%的人地都買好了,比剩下93.6%的人還有能力直通天聽

很多人不是很羨慕日本的大眾運輸建設.每年幾百萬人還要去朝聖
然後再回來酸台灣的軌道建設落後

日本全國8萬人口以上的市級行政區(相當於台灣的鄉鎮市區等級)內必定設有一車站和一條軌道建設

台灣20萬人口以上的平鎮區大里區還沒有軌道建設呢

結果真正要建設了又開始覺得台灣不需要了,沒錢



其實真的可有可無,台灣有1400萬台機車比日本1200萬台機車還多
蓋了多少人會因此就不騎機車呢

https://zh.m.wikipedia.org/zh-tw/%E5%9C%8B%E9%90%B5%E5%88%86%E5%89%B2%E6%B0%91%E7%87%9F%E5%8C%96
日本國鐵分割民營化的時候,累積赤字達到37兆1000億日圓[1]。當中日本國有鐵道清算事業團(日語:日本国有鉄道清算事業団)負責償還25兆5,000億日圓,剩下11兆6000億日圓由JR東日本、JR東海、JR西日本、JR貨物、新幹線鐵道保有機構(日語:新幹線鉄道保有機構)(於1991年解散)分擔,預計經營將會困難的JR北海道、JR四國、JR九州則免除還債。

-----—------------------------------------------------
每次日本鐵道多好,但這三十幾兆的債務為何沒人去講?

是光頭不是禿頭 wrote:
https://zh...(恕刪)



是光頭不是禿頭 wrote:
https://zh...(恕刪)


所以前瞻真的進行成功,我們也要面臨,國鐵分割民營化....

畢竟目前慘況還有18%跟無底洞的金援外交....


prettyguy wrote:
拼經濟不是這樣拼的...(恕刪)
花錢的比快不能等,賺錢的比慢再想想...
文章分享
評分
評分
複製連結

今日熱門文章 網友點擊推薦!