新聞有感,南台灣是否應打造一新國際機場?(移自它版,正確位置)

東京迪士尼是在路線終點?
問政也專業點,京葉線就是條通勤鐵路,迪士尼那站也才JE07
高鐵或捷運直接蓋到恆春才是最實際的辦法, 從北到南直連
要在屏東蓋國際機場, 一來, 人數沒有那麼多, 二來嘛, 高雄小港應該應付得了

但如果真的要蓋的話, 我想從小型的軍用機場使用起, 試看看再講
又在想方設法的掏空我們納稅人的錢了。
從長遠來看呢

松山機場 以及

小港機場,

都應該要引退

而,
放眼未來,

不管是南亞旅客,日韓旅客

來台觀光起點,其實可以從屏東開始;

再來,
就是拉動高屏地區的都會生活層級

也可以由此開始

Leetian wrote:
從長遠來看呢松山機場...(恕刪)


蓋好了沒旅客來的話

是誰要貼錢給航空公司?


屏東目前現行的軍用機場要不要廢除?

不廢除 要蓋其他國際機場講實在一點都是屁

空域沒辦法區隔出來 蓋機場都是你在腦袋裡面幻想而已
Allen Yeh

Leetian wrote:
從長遠來看呢松山機...(恕刪)


國際航線的話

洽公你要他搭去屏東?

來旅遊的你說了算?




Leetian wrote:
今天不做,明天會後...(恕刪)


南部機場已經很多了欸...
Leetian wrote:
從長遠來看呢松山機...(恕刪)


是這樣子沒錯
國際機場在世界不管哪個國家都蓋在離人口很密集遠的地方
連香港也拆遷, 這是對的, 不然桃園也不會有國際機場, 應該設在新北呀

除了噪音問題, 主要還是安全, 機場連捷運, 雖然有人會大力批評又要花一大筆錢, 但總是預期能達成的, 得一步一步來

Leetian wrote:
今天不做,明天會後...(恕刪)
幾年前,屏東機場才交給軍方變軍用,為什麼?
現在屏東又有需要機場了嗎?還國際,,,,


屏東航站將關閉 8月中停飛
中央社7月26日 週二 下午12:06
(中央社記者汪淑芬台北26日電)成立逾16年的屏東民用航空站即將關閉,交通部已同意立榮航空公司停飛申請,預計8月中旬屏東民航站將走入歷史。
交通部昨天收到行政院核准函,同意屏東航空站結束營業,今天將批准民航局提報的立榮航空台北至屏東間的停飛申請,預計民航局今天將停飛同意函轉給立榮航空。

民航局說,原本立榮航空申請是自8月1日起停飛台北到屏東,因估計至少要有兩週時間通知旅客,預計停飛時間要到8月中旬。

屏東民航站在民國83年11月成立,原本借用屏東縣立中心藝術館為候機室,84年2月遷到屏東空軍基地南機場,94年5月移到屏東空軍基地北機場現址。

台東屏東航線原本由復興航空經營,每週班次最多達14班,但搭載率一直不高,96年由立榮航空接手,原本希望打造成南台灣觀光航線,但高鐵通車後,從屏東到台北搭台鐵到左營轉高鐵,比搭飛機還方便,加上航班陸續減少,載客率愈來愈低,每班都只有個位數乘客幾乎是常態。

立榮航空現在每週有3班台北到屏東航班,使用56人座DASH 8-300型飛機。民航局說,屏東航空站結束後,將交由軍方使用。1000726
真心期望武統趕快到來!
雖然無奈,但台灣在繼續這樣惡搞下去
長痛不如短痛
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