毛毛1104 wrote:
这不是一篇假惺惺的道...(恕刪)
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毛毛1104 wrote:
這不是一篇假惺惺的道...(恕刪)
基本上，我是支持勞工爭取”合理”的權益，罷工也是一種手段⋯但妳們用的方法差到不行，罷工讓公司痛是很正常的，讓旅客、旅行社、地勤人員痛是怎樣？提早10天、半個月昭吿天下罷工確切日期很難嗎？搞毛了社會大眾，還一直說幾個月前就提醒可能會有霸工了，是怎樣，取得合法霸工權後，公司就不賣票了嗎？要是1年後才罷工怎麼辦？
一直抱怨公司威權式管理，要尊嚴⋯長榮航空一直是飛安的模範生，這證明長榮的企業文化讓旅客放心，只要飛航安全有保障，公司治軍嚴謹有何關係。
爭取勞權是一件神聖而值得努力的事，很可惜這次的長榮罷工訴求很難取得社會多數認同，手段也非常拙劣，很有可能讓勞權爭取的路途上，留下了不光彩的紀錄⋯⋯
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但是真的滿腹委屈為何協商不直接提出具體條件給公司
而是提出八點不太可能達到的訴求?
日支費 薪水低所以日支費不只是吃飯用，所以要加薪就用這一個調，薪水是多低?可以大概給個數字嗎?同業的數字是?
有比較具體的實際內容比較容易引起共鳴，所以才會有網友貼圖表說長榮在日支費計算中只有一個90輸華航其他5點都贏
打臉你們，另外也有網友指出空姐年薪約90~110W，更是讓人覺得你們貪得無厭(包含節目中你們工會成員說罷工就是因為要加薪)
勞工董事 說真的就算是列席你們可能知道突發是倒閉嗎?不可能....如果可能的話就不會是無預警倒閉了
另外怕無預警倒閉是為何?怕你們沒工作?還是怕旅客權益受損?
說真的有預警倒閉你們還是沒工作，你們突襲式罷工旅客權益不受損?
禁搭便車 真的工會有這麼好的功能，自然有人會加入，如果沒有用途或公司待遇已經很好日然加入人少，
為何還要強迫? 公司不合理的懲處、犯法求助無門?勞工局申訴沒用?那就蘋果、中時、中天、三立...等，
我想以現在媒體的播報內容來看你們這種他們會很樂意報的
過勞 我從不覺得吃人頭路有輕鬆的，但是有無符合你內先的期望?薪資、工作內容、工作條件...等?
有那就自行忍耐(合法為前提)，不符合我先不講改找其他工作，但是就過勞航班來講
你們可以提出自願調降福利或薪資來換取過夜?我想外界會比較體諒你們
而不是說感覺是蠻橫地說我就是要過夜(外界不知道妳們的辛勞，只知道就算來回最多不超過12小時，你們領這麼多錢連這樣也不可以)
Q5 說真的你講得對就兩家公司，你又喜歡這個行業所以才想改善工作環境，這點沒錯，但是改善的是工作環境嗎?
還是外界感覺的貪得無厭?
Q6 非法壓榨?真的非法嗎?請舉實際例子?有無勞工局申訴或申訴後還是被置之不理?連罷工都敢難道不敢申訴?
提出的八點很難看到非法壓榨，除了第八點可以考量以外其他的感覺只是為要而要。
Q7 所以要在你們通票通過以後再到協商完成以前都不要搭長榮?你也知道只有兩家航空公司或者說選擇不多，甚至有些是獨家
那妳說妳們也不想或著是說你們已經很為旅客著想了，那至少少選擇或是沒選擇的航班繼續飛行，另外已經報到又直接丟下旅客是什麼情況?
罷工之所以合法有其原因，是為了保護勞工受不合理的壓搾 那如果訴求的是不合理要求式不是可以訴請無效罷工?
Q8 專制、權威是公司文化....說真的合理合法的話，憑甚麼被打破?駕凌於法律之上的管理方式?再一次說有法律或媒體做靠山
你之前說臨時特休的例子，難道因為你們工會發聲所以妥協，還是因為真的違法怕檢舉?你自己也說是因為後者，可以用其他的方式解決，但是你們一定要罷工並且綑綁薪資問題，150也只是因為要加才加
Q9 同上，請善用法律跟媒體，開罰不改就持續檢舉，多次後訴諸媒體，再不行發動罷工提出你們長期抗爭還是不行才罷工的
我想大多數勞工都會挺你們的
人評會需要工會的人陪同這件事，才能避免以往的不合理解雇
說真的合法的情況下，不合理的解雇是?說真的公司沒有所謂的合不合理解雇只有合不合法，就法律的立場也是
只要有預告期，有資遣費，有開非自願離職就夠了 真的人評會有工會人員陪同可以"凌駕於法律之上"?
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