lordkon wrote:
看新聞一個持續虧損數...(恕刪)
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但是只要是有官股插手或官派酬庸的頭 去帶領 別想好到哪去
陳疴體制 源頭永遠在上頭高層
台灣很多國營都是當初壟斷企業
就算是民營化 又有第2家出現 這也要預防 結果互為營利 有樣學樣 成本無上限 價格還是一直飆漲 卻還是苦在百姓痛在百姓的事
就說 中油 為例
國營 保護市場 仰至不合理漲價 國家控管 卻不擅經營管理 鐵飯碗人事成本臃腫 到處爭好地段 不計成本上揚
因國家買單 造成經年累積虧損沒負擔
民營 競爭市場 行銷廣告 爭好地段 翻新 看似利民 卻只是成本更一直上揚 羊毛出在民身上 搞盈利 獨家 雖油價浮動 買油更是利器 只要國際一上漲 漲比降得快跟多 都不會虧 反正民眾買單 轉成剝削 百姓
台朔 只要跟著中油價格 跟著剝削的還是百姓
現在都只在時間到 平常維護 舊換新設備 成本名目各自設立攤提 賣的油還是一樣的油 怎麼漲 怎降 都不會虧
國際油價漲 都還沒買裝船運回台灣 國內油價就馬上先漲了 錢先賺進來 這會虧才有鬼
台鐵能不一樣? 如果不是國營 光是土地取得就是一大障礙跟成本 只有國營才能一直不計成本開山鋪設鐵軌便利 卻沒好好管理
民營或公司化 只要想盈利 光是開拓路線就會是一大障礙 終歸還是要民眾買單 那就是高額票價 不用懷疑
所以源頭還是在上頭 不管從以前到現在 不管是以民營化 或還是國營 公司化
當初 中油 中鋼 中船 郵局 台糖 台電 自來水 台鐵 華航 公路局 國軍 ..等等 就是陳疴體制 腐朽文化 體制管理 ...等等 這些不改革 就永遠是那樣 因為台灣太小 沒資源 市場小 終歸就是 國內市場小
國營沒錯 卻缺乏管理 都是鐵飯碗 造成不思進取 上行下效 有樣學樣 會好才不正常
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