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如何改革台鐵

advantage

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11樓

advantage

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文章編號：81387330

票價再漲上去，

不如直接去搭高鐵算了，

現在虧損的原因還不是因為之前退休人員的退撫基金費用太高了。

01白虎哥

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01白虎哥

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那就學學日本JR吧

cckm

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cckm

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文章編號：81387453

advantage wrote:
現在虧損的原因還不是因為之前退休人員的退撫基金費用太高了。

台鐵已經把不少經營費用切割出去,
各種車輛是交通部出資購買,
新建/改建工程是鐵道局負責,也還是交通部撥經費.
民營化後,這些費用都會讓鐵路公司承擔.
如果只是退撫金問題,交通部早就學日本做法賣掉台鐵了.

台鐵的平均票價不到高鐵的一半,
還要維持一堆平日沒幾個人出入的車站,
市區土地一堆人想要分杯羹,
這類問題不解決,不會有企業想接手....................

追憶秋風

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14樓

追憶秋風

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advantage wrote:
現在虧損的原因還不是因為之前退休人員的退撫基金費用太高了

國防部、警政署、教育部、內政部……有在賺錢嗎？那為什麼他們就沒有支付退休金而導致虧損的問題？

說到底，台鐵作為政府機關的其中一員，但人員的待遇與組織財政卻與其他機關的計算方式不同，肩負政策義務時，台鐵就是公家機關的一員，要付錢時，就叫台鐵吃自己

jednopivo

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15樓

jednopivo

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台鐵裡面員工跟公務員一樣
公務員心態就是多一事不如少一事
今天會這樣簡單說就是螺絲鬆了

追憶秋風

台鐵人員就是公務員啊

2021-04-09 19:13

水云

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16樓

水云

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01白虎哥 wrote:
那就學學日本JR吧

是可以變成 TR 東台灣、TR 西台灣啦 ...
問題是 ...
要學日本，就學個徹底︰
數一數，東日本有「幾家」私鐵 ...
數一數，西日本有「幾家」私鐵 ...

西武百貨可以有西武電鐵
為什麼東東百貨不能有東東電鐵 ( 誤 ) 沒有不敬的意思

統一阪急不行，就統一京急嘛 ( 正確無誤 ) 沒有不敬的意思

行至水窮處，與人云亦云。〔薪水是零元，還活得下去〕。

JasonStock

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JasonStock

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台鐵是要改革

不過, 為何是在撞車後才吵改革

這次撞車事件跟台鐵改革沒關係, 完全是工地管理不善啊!

今天要不是有人開車技術不好, 把車弄進軌道, 還吵改革嗎?!

應該要吵工安管理吧!

唯一跟台鐵比較相關的應該是死角預警系統

這次事故要是在直線路段也不會釀災禍

純粹就是剛好發生在彎道上, 司機來不急剎車而已

至於紀念碑就不用了, 把錢花在預警系統以及工安維持還比較實際