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小惡魔市集悅遊日本活動報導

我要回覆

台灣史上最艱鉅的鐵路工程？從台中直穿中央山脈抵達花蓮的中橫鐵路!!!

t101nw

2005分

11樓

個人積分：2005分

文章編號：83120324

沒價值的投資，可能要等被統一後中國才會蓋

seatree

34368分

12樓

個人積分：34368分

文章編號：83120547

中央山脈的造山運動很頻繁，又有很明顯的縱向構造帶，這樣貫穿中央山脈的建設不只難度高，營運後也有很高的事故風險。
還好最後沒蓋成。

2032分

13樓

個人積分：2032分

文章編號：83120696

按照五楊高架的建設速度
民國150年應該可以通車

fdbt

噗

2021-09-30 18:55

aaui

73分

14樓

個人積分：73分

文章編號：83120718

有中國青藏鐵路難?

鐵路爬高後取直而已
中國都能

貫穿中央山脈?
又不是真的要打山洞

Forester 168

鐵路不走隧道爬高後取直不可能 ! 中央山脈不是高原! 台灣有地震、颱風，青康藏藏有嗎？當初921光埔里、中橫公路延路山崩全毀，88風災。。。。不是說不能建，是要考慮風險、成本、效益值不值得。

2021-09-30 16:59

凱倫wu

339分

15樓

個人積分：339分

文章編號：83120905

aaui wrote:
有中國青藏鐵路難?

鐵路爬高後取直而已
中國都能

現在人家基礎建設能力台灣是在懶覺比雞腿逆
中國高鐵都蓋幾條輸出到多少國家去了
台灣呢?當真以為中國能台灣也能???
笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

笑到噴淚

hu4852

2479分

16樓

個人積分：2479分

文章編號：83120973

aaui wrote:
有中國青藏鐵路難?

又在比中國了,中國只建這麼一條又那麼遠不建都不行,花蓮有必要建嗎?一個是有相關軍事及民生需求非建不可,花蓮有鐵路有蘇花改距離又不遠,建的價值真不知在哪裡,不然中國不再多建個兩三條鐵路及公路到青康藏去
台灣鐵公路的密集度已經相當多了,比較這種密集度那些來比

sun2323dw

花蓮還有航空與海運，用政策補貼居民飛機票與船票，省下挖山，炸山

2021-09-30 16:59

1322分

17樓

個人積分：1322分

文章編號：83121043

中央山脈地質很硬的

硬要打通花費跟未知數太高了。

1165分

18樓

個人積分：1165分

文章編號：83121059

joeybaby2017 wrote:
(恕刪)

華國美學就是處處是水泥，當國外擴大綠化減少人工設施盡可能美化藏於林與生態共存，而我們是增加人工設施，且還是那種原始粗糙品質。也是，賺飽了把台灣玩爛了搬去歐洲呼吸乾淨空氣就好。退一步說，台灣現在還需要擴大功能式微的鐵路運輸嗎。

220分

19樓

個人積分：220分

文章編號：83121954

在高鐵出現的現在

這條如果是只是時速120KM的鐵路一點實用性都沒有

不如高鐵直接從南港延伸到花蓮,造價更便宜,
台中搭高鐵到花蓮的速度更快
後續高鐵還可以提速到350KM

如果是中橫高鐵,那麼造價又過於昂貴
真的會搭的人又少之又少,而且興建的時間10幾20年以上絕對跑不掉
參考日本的中央新幹線86%都是隧道,施工一直在挖隧道

一遇天災又容易毀損

sbx700a

820分

20樓

個人積分：820分

文章編號：83121985

這是假消息嗎？

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