台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

peter670520 wrote:
我是沒有要考鐵路特考，就純粹以運輸學的角度出發，那請問一下，能否明確的說出日系、歐系甚至美系軌道系統的區別，如何界定該國是採用何種屬於何國系統，是從機電系統，車輛還是其他條件?

這個問題就完全是專業的知識了，普通的麻瓜台灣人是不會有人知道，也包括我在內。

這種問題你要去問歐美廠商跟日本廠商，發問之前先把英文跟日文學好，他們應該不懂中文。

不過就算你英、日文都很流利，問了之後也未必會得到答案，因為這牽涉到商業機密。

開啥玩笑？台灣就沒人會做電聯車，連車廂都不會做，你問這系統的差別，知道也是抄來的。

peter670520 wrote:
可是之前您對台鐵是否是因emu1000,2000都採用日本電車爲主，就認爲台鐵是日系啊！

我有眼睛看啊！TEMU1000、TEMU2000 上面清楚寫著 日立、日本車輛，你沒戴眼鏡看嗎？

用眼睛看每個人都知道，但你要問日系、歐系差別在哪？麻瓜的台灣人就沒幾個知道。

peter670520 wrote:
但也不能用這些車輛來定義台鐵是採日系規格啊，PP自強號，emu500,600都是韓國車，在台鐵沒引進emu1000,2000,都是韓國車啊！這樣台鐵不就變成韓系，更不用說南非電聯車跟英國貴婦，還有義大利的車款啊！，現在引進emu1000,2000的日系車外，阿福號跟微笑號則是前幾台在日本造，其他的都是唐榮公司造的啊。

傻孩子！韓國、唐榮的技術是故障連連，你還遺漏掉南非，南非也有參一腳。

聽過什麼經濟火車頭、工業火車頭的形容詞嗎？意思就是機車頭才是主角，其他的都是配角。

peter670520 wrote:
但也不能用這些車輛來定義台鐵是採日系規格啊，PP自強號，emu500,600都是韓國車，在台鐵沒引進emu1000,2000,都是韓國車啊！這樣台鐵不就變成韓系，更不用說南非電聯車跟英國貴婦，還有義大利的車款啊！，現在引進emu1000,2000的日系車外，阿福號跟微笑號則是前幾台在日本造，其他的都是唐榮公司造的啊。

peter670520 wrote:
可是機車頭還是美國GE...(恕刪)

peter670520 wrote:
可是他在PP豬之前...(恕刪)