台北捷運增設日語廣播今年夏天這10個車站先上路

記者陳家祥/台北報導

台北捷運車廂內的廣播系統要新增日文播音囉!根據統計,106年度大台北地區亞洲觀光客約347萬,其中日本遊客高達155萬人,可以說是台北地區的觀光「大戶」,為提升台北市的國際觀光服務,台北市政府與捷運局已經決定先在十個站點增設日語廣播,目前正在規劃測試工作,預計2個月後可以上線。換言之,今天夏天暑假來時,不管是台灣的民眾或者是來台的日本旅客,都可以在捷運上聽見日語廣播。
目前台北捷運官網、捷運導覽摺頁提供中、英、日、韓4語服務;車站自動售票加值機提共有中、英、日、韓、馬來西亞、泰國、越南、印尼、德國、法國、西班牙等11種語言服務。另外,依照播音語言平等保障法及考量國際通用語言,車廂到站及轉乘廣播提供國、英、閩、客等4種語言服務。
根據106年台灣旅宿網統計,大台北地區亞洲客約347萬,日本旅客約155萬,佔亞洲旅客比重高達47%,相較於韓國旅客佔8%,港澳旅客佔11%, 其它東南亞旅客14%,日本旅客人數明顯遠大於韓國及港澳地區其它東南亞旅客。為此,台北捷運擬增加日語車廂廣播服務,進一步友善日本旅客。
台北捷運公司總經理顏邦傑接受《ETtoday新聞雲》訪問時也證實,日語會是未來要增加的第5個語種。他表示,現行已經有4種語言廣播,正在研究日語該如何新增,站跟站之間有一定的時間,廣播的長短、站名用音譯還字譯、用的辭句等,都會有影響,都會參考國外做法,目前仍在研議當中。
至於站點的部分,北捷目前擬規畫部分實施。依據交通部觀光局統計,日本來台旅客於北部旅遊之10大熱門景點排行榜為:九份、故宮永康街、士林夜市、台北101、淡水、西門町、龍山寺、忠烈祠與中正紀念堂,此外,新北投溫泉綜合歷史因素,也是日本旅客喜愛的旅遊地點。上述觀光景點鄰近的車站,將是北捷鎖定新增日語廣播的站點。
但由於北捷市區段站間距短,車廂廣播時間有限,現行4種語言在時間上已近緊繃,若再新增一種語言恐有擾民之虞,形同一上車廣播就播不停。顏邦傑說,受到語言平等法的規定,公共場所對外廣播一定要包含中、閔、客3語言,而英文為目前國際通用語言,評估也不會拿掉,因此只能再增加。
目前選定在日本觀光客多的站點或是主要的轉乘車站,但還需要經過製作錄音檔,以及對外試播蒐集意見、測試實際狀況,預計2個月後上線。顏邦傑強調,捷運公司會配合整體觀光政策進行規劃。
依捷運公司規劃,第一階段日語廣播的的站點分別為台北車站、士林站、東門站、台北101/世貿站、淡水站、西門站、龍山寺站、劍潭站、中正紀念堂站、北投站、新北投站。


原文網址: 獨/台北捷運增設日語廣播 今年夏天這10個車站先上路 | ETtoday政治 | ETtoday新聞雲 https://www.ettoday.net/news/20180501/1161051.htm#ixzz5EGneplNF
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吵不吵呀
行不行把客語給刪了有夠難聽的
乾脆通通刪了,只留日語廣播,和國際接軌
令令就 wrote:
吵不吵呀
行不行把客語給刪了有夠難聽的

其實德國根本沒有那 ~ 麼一長串的廣播 + 音樂

不知道為什麼日本人學了德國技術

要自作主張新增很多種「吵死人」的東西加進去 ?

捷運沒有音樂『好像哪裡感覺怪怪的』? 亂.講. ... ...
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
不奇怪
證交所官網還有日語的選項,為了掩飾附一個英語在旁邊。

文字可以不看,鳥語可以選擇不聽嗎?
請這不可描述的組織開發黑科技,避免破壞捷運的安寧,損害乘客的權益。


hhbcl1414 wrote:
記者陳家祥/台北報...(恕刪)

其實台灣本身一直就離不開日本的殖民,用日語廣播其實也只是剛剛好而已。

光電車上的每一個零組件,以及車輛行走的鐵軌,甚至是中央的控制系統,全都是日本的。

捷運這東西本來就是日本貨,台灣根本就沒能力製造,大到高鐵、小至捷運都是靠左行駛,

本來就是日本的東西,想不出來有日語出現哪不妥了?先有本事做電車再談用啥語言吧。

電車靠左行駛之參考圖 ↓ ↓ ↓


登卡普 wrote:
其實台灣本身一直就...(恕刪)


高鐵是拼裝各國組出來的製品 不是只有日本的零件喔

就算是北捷,也是有西門子的車,不是都是日本的川崎的車喔

那是不是北捷也要來個德語廣播
廣播要有台日語,
沒說全部內容都要提供吧
ObiWong wrote:
高鐵是拼裝各國組出...(恕刪)

要再加德語我也沒意見,意識形態的討論就不必了,事實上東西就是別人做的,

莊敬自強是好事,問題是台灣人會製造電聯車嗎?連鐵軌都做不出,等做的出來用啥語都可以。
不能用跑馬燈顯示就好嗎?總不會每年有幾百萬人次日本盲人搭北捷吧!
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