frank_qu wrote:
反正沥青比水泥贵，这下韩粉都了解了对不对?别被韩的口号随便晃过去了
瀝青比較便宜啦!! 你少耍嘴皮子!!
改革開放之際, 大陸沒設備沒石油進口, 當然鋪瀝青的成本比較高
你沒思考的腦袋就少丟人現眼!!
水泥路面比較耐用, 連你自己PO的連結都有說了
你自己是有看沒有懂喔?!
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im_maximus wrote:
說瀝青貴的就是你阿!(恕刪)
https://www.zhihu.com/question/20369405
你可真行啊，给你一个学习的机会沥青路面比水泥贵，竟然变成了我指鹿为马了。这个帖子最后有个人说水泥最贵，但是下面也有留言反对的，估计是写反了。
个个专业的都说贵，唯独你不服。
沥青一吨5000元，425水泥一吨350元，一方混合料都按2.4吨，一方水泥混凝土水泥350千克*单价350每顿吨就是122.5元，一方沥青混合料沥青122.5千克*单价5000每吨就是612.5元；假如一条一公里长，宽12.5米的道路，厚（一般混凝土路面20cm，沥青路面8cm），该段道路的水泥用量造价是306250元，沥青用量造价是612500元
水泥路面配合比和沥青路面配合比的比较，水泥路面设计的指标主要是以控制水灰比和用水量，验收评定以抗折强度、构造深度为、平整度；沥青配合比设计就相对复杂许多 以控制油石比和孔隙率，验收时以毛体积测压实度、弯沉值、渗水、摆氏摩擦、平整度，；沥青混合料的砂石级配和含泥量要求都要比水泥混凝土的严格的多，因为沥青混合料的级配不良和含泥量高了后，会直接反应到现场摊铺后压实不好。
作者：李书豪
链接：https://www.zhihu.com/question/20369405/answer/742460086
来源：知乎
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我只能说，韩粉的水平不够，主要是客观度不够，知识水平有限，导致随便几句口号就跟风了。
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frank_qu wrote:
沥青一吨5000元，425水泥一吨350元，一方混合料都按2.4吨，一方水泥混凝土水泥350千克*单价350每顿吨就是122.5元，一方沥青混合料沥青122.5千克*单价5000每吨就是612.5元；假如一条一公里长，宽12.5米的道路，厚（一般混凝土路面20cm，沥青路面8cm），该段道路的水泥用量造价是306250元，沥青用量造价是612500元(恕刪)
真的不太想離題，不過不是這樣算的。
以上是水泥路面鋪法之一，跟鋪柏油比較，鋪水泥費工。
先不論數字真假，你提供的算法鋼材，人工，工法都沒算入。
另外，或許您貴寶地不一樣，但是我廠商的估價都給你了，日常工作所接觸的數據就是這樣，就算韓國瑜長出一頭長髮他報價也不會變。
（後註：用這張圖是因為之前提到水泥高速公路，大家加油，另外謝謝樓主分享）
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fkang2 wrote:
真的不太想離題，不過(恕刪)
你們還在戰那個簡體字鍵盤工程師哦
咱不是作工程的…不了解…啥差異
在有收費站的年代…就覺得那水泥地…喀喀喀的不平整…為啥要用這？？
就查了一下…是耐用…不用一直鋪…但施工不易、排水不好(所以要刻文…才不會滑…又喀喀喀)
瀝青好作…台灣雨季多…排水也很重要…
高雄鋪路…有影片是李四川副市長解釋之前5000天坑的原因…是鋪不夠厚，所以下面的土流失
重新檢討後就先鋪水泥+厚AC…
重鋪的配合廠商仍是之前的廠商，只有檢收的標準加嚴、重點地方就重設規格(有大卡車的地方…就用機場規格)
我比較有興趣的是愛河的改變…我喜歡釣魚…如果一個城市能讓市民親水，不臭、可以玩水
這代表兩件事…下水道作得好、環保成功
不要說作不到…台北下水道占城市的70%+，十年以上的努力…淡水河開始有魚了…也有人敢去釣了
真的不臭了…雖說還不到可以下水玩、也不能吃…至少不是臭水溝
上週愛河有文創三輪車集合商圈…可惜新聞少
