高捷轉虧為盈 105年提前達標

kaod wrote:
呵呵呵大佳河濱公園...(恕刪)
呵呵呵
大佳河濱公園是堤外,哪來的場館
當年在大佳唯一的充氣式場館早就消氣收起來了

abcpanadol wrote:
各體育場, 除了早晚有民眾運動, 其餘時間也沒甚麼人, 又不是單單這裡
有一個像樣的體育場, 可以舉辦運動比賽, 有甚麼不好?


你不知道世運主場館一般民眾是不可以進入使用跑道的喔?
平常只開放體育場南面迴廊讓你躲雨,要使用請租場地

貼了幾十篇跟人吵架拌嘴,結果知識之少暴露無遺


靠邀, 各場館根本全在附近,


世運主場館不讓人家進去, 窮酸怕花錢維修,
但外面也是很漂亮, 還是可以運動

你怎麼沒看到我的重點: 各體育場, 除了早晚有民眾運動, 其餘時間也沒甚麼人, 又不是單單這裡

那個spin兄問租金收入, 你認為如何, 你會要求天龍國體育場租金收入高?

瓦斯槍 wrote:
K大,他的臉已經腫...(恕刪)


就是大佳河濱公園附近
我不懂你們分區,看你樂得很
就是徒步走過美術館, 古厝, 憲兵指揮部, 到圓山捷運站

說實話, 人少得可以

abcpanadol wrote:
就是大佳河濱公園附近
我不懂你們分區,看你樂得很
就是徒步走過美術館, 古厝, 憲兵指揮部, 到圓山捷運站
說實話, 人少得可以

拿花博園區來舉例只能說你舉錯例子了,
你可以多用網路查詢資料,而不是在一天之內憑自己的兩隻眼睛衡量全年40多公頃的園區有多少人次利用。

花博公園園區及各館參觀人次
101年 390萬
102年 404萬
103年 暫缺
104年 510萬

以上資料不含晨運、通過流量及燈會人次

高捷
105年搭乘人次 6310萬

cp值
510萬/100億=?
6310萬/1750億=?

簡單的算術,算一下吧。


kaod wrote:
呵呵呵大佳河濱公園...(恕刪)


跟信徒說教主是騙子,你認為信徒會相信你還是砍你?

abcpanadol wrote:
就是大佳河濱公園附...(恕刪)


連不熟悉台北的你,都知道要專程到曾經的花博園區徒步逛逛.....

你說,花博沒有效益?
如果連台北捷運這種運量都沒賺錢~要我相信高捷能賺錢,.很難..

abcpanadol wrote:
就是大佳河濱公園附近
我不懂你們分區,看你樂得很
就是徒步走過美術館, 古厝, 憲兵指揮部, 到圓山捷運站
說實話, 人少得可以


人少?

你大概沒看過清晨時分的自行車族群吧

小弟就是其中之一

搞不清楚分區還能評論的這麼開心,有你的

瓦斯槍 wrote:
人少?你大概沒看過...(恕刪)
你大概沒看過清晨時分的自行車族群吧


這不是花博的功勞,

情人碼頭還舉辦過鐵人競賽,
我猜是因為空曠沒人, 很合適
清音 wrote:
拿花博園區來舉例只...(恕刪)


你說的很有道理, 不能只憑單看一次就武斷

剛剛又去看google空照圖, 人很少...
(300萬人/年, 怎麼是如此?)

園區內google街景(應該是人扛著相機, 不是街景車)是花博結束前的(2011.4,還有救護車在場, )
人很稀疏,

人少不見得不好, 大部分人喜歡熱鬧, 我不喜歡人擠人

拿台北任何地方舉例, 我想都是錯的, 好像惹到台北人了
但有人老愛酸高雄的捷運

abcpanadol wrote:
剛剛又去看google空照圖, 人很少...
(300萬人/年, 怎麼是如此?)

我的天啊,
你說出這句話之前有先思考一下嗎?
先不論google空照圖的解析度有沒有高到能讓你看到"人",
花博園區內有許多展館,
在這些展館之內參觀的遊客你如何在空照圖之上看到?
更何況空照圖是瞬間的紀錄,
你怎麼確定空照圖的時間點不是一天之中花博園區遊客最少的時候?
有了這麼多不確定因素,
你怎麼會拿空照圖來推估遊客人數?

abcpanadol wrote:
園區內google街景(應該是人扛著相機, 不是街景車)是花博結束前的(2011.4,還有救護車在場, )
人很稀疏,

同上,在展館之內參觀的遊客你看不到、
瞬間紀錄無法反映長時間的旅客數量、
你無法確定紀錄的時間點是否是人最少的時候。

再者,街景的時間點假設是4/1~4/25,
除了閉幕當天(4/25)湧入較多人潮之外,
基本上花博的參觀人次已不能和前幾個月的人潮相比較。

abcpanadol wrote:
拿台北任何地方舉例, 我想都是錯的, 好像惹到台北人了
但有人老愛酸高雄的捷運

好像反駁你的都是台北人一樣,
在下我是高雄人,老家在橘線東段那幾個墊底的車站旁邊,
這幾個車站繳出這樣的成績,
臉面都丟光了,怎麼可能厚著臉皮幫高捷說話?
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