西布克F91 wrote:
每個核災嚴重程度就...(恕刪)
我就奇怪綠狗哪麼怕核災，為何核三廠還在運作，不去抗議
說一套做一套
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西布克F91 wrote:
每個核災嚴重程度就是不一樣
1.每個核災嚴重程度就是不一樣
答:這是常識
2.台灣核電廠永遠不同福島，不用魚目混珠
答:台灣核電廠永遠不同福島，這是常識，但是，核災本質一樣
3.現在台灣反核就是在製造空氣污染
答:請問，現在台灣反核，核電廠有關閉嗎?沒有關閉，繼續運作，如此，反核如何在製造空氣污染?
4.製造碳污染製造水污染 加速全球暖化極端氣候生態浩劫
答:同上
5.趕快醒悟吧
答:趕快醒悟用綠能吧
6.鬼打牆的回復再多次是沒用的
答:說出真相，怎會沒用?
7.不終止反核製造空氣污染在製造碳污染破壞生態的惡行
答:趕快醒悟用綠能吧
8.會害死台灣的放下屠刀不要做地球環境劊子手
答:趕快醒悟用綠能吧
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ch22502000 wrote:
解決了嗎?核廢最終處置場在哪裡?
Q4-1：我國用過核子燃料最終處置時程規劃為何？
資料提供單位：物管局
答：台電公司依放射性物料管理法提報之「用過核子燃料最終處置計畫書」，全程共分為「潛在處置母岩特性調查與評估」(2005~2017年)、「候選場址評選與核定」(2018~2028年)、「場址詳細調查與試驗」(2029~2038年)、「處置場設計與安全分析評估」(2039~2044年)、「處置場建造」(2045~2055年)等五個階段。第一階段的工作成果確認我國具備潛在處置母岩，後續尚須進行地質調查工作。
目前處於第二階段，本階段的選址相關作業將由經濟部及台電公司負責。依規劃時程，我國預定於2038年擇定處置場址，2055年完成處置場建造。全球31個使用核能發電的國家，其最終處置計畫的時程各有不同，例如美國為2048年、中國大陸為2050年、台灣為2055年、捷克為2065年、南韓2053年。我國與其他核能發電國家一樣，目前皆在同步發展高階核廢料的最終處置技術能力。
ch22502000 wrote:
綠能正在增加，政府也加大建設
反核由綠能取代，怎會是這些慘狀就是反核造成的?
反核由綠能取代??? 夢裡?
台灣
2011年核電是421億度,再生能源90億度
2012年核電是404億度,再生能源107億度
2013年核電是416億度,再生能源108億度
2014年核電是423億度,再生能源100億度
2015年核電是364億度,再生能源105億度(有核一核四核電是470億度,再生能源105億度)
2016年核電是316億度,再生能源127億度(有核一核二核四核電是520億度,再生能源127億度)
2017年核電是224億度,再生能源123億度(有核一核二核四核電是570億度,再生能源123億度)
2018年核電是277億度,再生能源126億度(有核一核二核四核電是620億度,再生能源126億度)
ch22502000 wrote:
既是綠能，怎會大增台灣碳污染?空氣污染?水污染?生態破壞?
這是睜眼在誣衊，反核由綠能取代，怎會碳汙染大增漲?延役老舊火力電廠大增?空氣汙染水汙染?
減少350億度核能發電.增加0度再生能源,當然碳排大增
減少350億度核能發電.延役老舊協和大林通霄電廠重汙染機組發電
中火環保工程延後,當然空汙大增
導致中火無法減煤製造水汙染
中火廢水排放超標遭重罰
生態破壞
1.強推三接站傷害大潭藻礁
2.導致興達電廠先建後拆傷害永安濕地黑面琵鷺
3.離岸風電對白海豚的影響
4.太陽能造成魚塭埤塘濕地的生態影響
ch22502000 wrote:
全球造成
台灣反核就是那個全球之一
ch22502000 wrote:
儲能夢想，正發生在gogoro身上，這是陸學森的能源夢想
老實承認是沒實現的夢想,很好
ch22502000 wrote:
既是綠能，怎需放下屠刀回頭是岸?
增碳增空汙增水汙破壞生態
放下屠刀回頭是岸
ch22502000 wrote:
你就是老鼠屎啊!因為，每次呼吸，你不斷呼出二氧化碳空污，請你努力減碳，謝謝!
遠遠遠比不上台灣反核這幾年的增碳造的孽,請反核不要瘋狂增碳，謝謝!
ch22502000 wrote:
依法啊!難道，你不守法嗎?
必須依法啊!難道，你這麼不理性嗎?
只有你的腦袋會混亂而已
反核4什麼時候依法過了?只要絕食就可以了
依法就該用核4啦謝謝
通篇數據vs空口說白話
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文章編號：73896039
ch22502000 wrote:
1.每個核災嚴重程...(恕刪)
可憐的綠能
加油好嗎
三年再生能源負成長
說再生能源增長0度是很隱諱了
反核增碳汙增空汙增水汙
破壞台灣生態加速地球毀滅
誰來救救台灣.誰來救救地球
能不能激發樓主的惻隱之心
2011年核電是421億度,再生能源90億度
2012年核電是404億度,再生能源107億度
2013年核電是416億度,再生能源108億度
2014年核電是423億度,再生能源100億度
2015年核電是364億度,再生能源105億度(有核一核四核電是470億度,再生能源105億度)
2016年核電是316億度,再生能源127億度(有核一核二核四核電是520億度,再生能源127億度)
2017年核電是224億度,再生能源123億度(有核一核二核四核電是570億度,再生能源123億度)
2018年核電是277億度,再生能源126億度(有核一核二核四核電是620億度,再生能源126億度)
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ch22502000 wrote:鋰電池含有價值金屬 無法分離回收變廢金 記者 徐敏娟 / 攝影 江俊彥 賴重榮 報導 2019/03/28 17:53 小 中 大 為了對抗空汙，行政院在2017年12月宣布，2040年汽機車全面電動化。但是在政府大力推廣電動汽機車同時，電動汽機車的動力來源鋰電池，有學者預估，未來兩年，就會出現鋰電池汰換潮，不過目前國內回收業者，只有兩家業者能自行處理，其餘3家，都是境外輸出，而且分離出其中有價值金屬，成本高，學者憂心，等到鋰電池汰換潮出現，國內回收業者，可能無法負荷，恐怕隨意堆置，造成環境汙染。 圖／TVBS 按一下電動機車鑰匙就能直接發動。還有這台，手指觸碰把手，電動車車門還會自動打開。 另外也有電動公車，動力來源全都是鋰電池，但從2012年開始，鋰電池的金屬材料。除了鋰，還增加鈷、錳、鎳等元素，這些都是有價值金屬，但也增加分解回收難度。 實驗瓶加入萃取劑，就能慢慢分離出最有價值的金屬成分鈷和鎳。鈷的國際價格，從2016年1月每噸2萬3500美元，到2018年3月9萬4250，漲至少4倍。鎳，在2016年每公噸只有8510美元，2018年6月漲到1萬5745美元，漲1.5倍。但國內能自行回收的業者只有兩家，三家境外輸出處理。 朝陽科技大學環境工程學系副教授王文裕：「把這些鋰電池破碎變成電池粉，價值很低的回收料。」 圖／TVBS 目前全台電動汽機車總數20萬9760輛，台中有2萬5619輛，全台電動機車有20萬7335輛，台中2萬5165輛，小客車318台，大客車150輛；而油電車，台中有1萬2587台，全台則有近10萬輛。 朝陽科技大學環境工程學系副教授王文裕：「隨著你的用量一直高的時候，廢棄量勢必會增加。」 像特斯拉汽車一台車就有高達7、8千顆的鋰電池，十台車就產生3頓，GOGORO機車流通電池約20萬顆，一顆電池120顆電池芯，就有2193噸鋰電池。近三年，環保署二次鋰電池的回收量，每年只有162公噸。 環保署回收基管會邱濟民副執行秘書：「隨著整個量能跟技術提升的問題，才會做一個比較明確的相關的(計畫)。」 行政院大力推動電動車，預計2035年全面淘汰燃油車，2040年全部電動化，雖然鋰電池壽命一般是5年，但學者預估未來2年就會出現大量汰換潮，主管機關說鋰電池回收市場規模不夠才不普及，但是面對兩年後鋰電池可能劇增，到現在還是只有計畫，什麼時候做，沒答案。就連回收後端廠商如何處理，怎麼把關，也語焉不詳。
特斯拉電池若不能挽...(恕刪)
詳細報導請見： news.tvbs.com.tw/life/1106774?from=Copy_content
http://www.cie.org.tw/cms/UpLoad/files/METS%202018/張添晉_鋰離子電池高值化循環利用技術.pdf
電池再利用模式
維修翻新
對電池進行充放電試驗和相關信息的讀取，如電池整體狀況良好，只是個別單體到達使用壽命，則對 這些單體更換後重新組裝電池包，可以作為置換電池重新應用。
層級利用
二
一
通過檢測，如果回收電池還剩餘規定容量，則可以進行梯次利用，應用於分布式儲能電池系統，用來 平抑、穩定風能、太陽能等間歇式可再生能量發電的輸出功率;或者應用於微電網，實施削峰填谷，減 輕用電負荷供需矛盾。
三
循環再生
對於完全喪失再利用價值的電池，則對電池進行拆解和化學處理，完全回收鋰、鈷、鎳等金屬，用於
生產新的電池，實現循環利用。
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文章編號：73899055
