davie1968 wrote:
挪威對汽車下「驅逐...(恕刪)
台灣的環保愛地球
就跟阿彌陀佛一樣，是個口號
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flyingf wrote:
如果要汽機車全退出市區，
那都市規劃可能需要一步步重新規劃，
讓行人跟腳踏車變方便，
讓機車汽車使用成本跟時間成本增加。
簡單的綠燈行人跟腳踏車有獨立於車道的號誌，
甚至有絕對優先按鈕，逐步加收汽車停車費，機車停車費，
特定路段縮減汽機車道路，逐步增加稅收，減少停車位，
或是某些街區封街做行人區，一步一不來。
在日本，兩條車道就是只能跑兩部車，第三部車開不進去；在台灣，兩條車道開進三部車不是什麼問題，因為台灣的車道太寬、路太大了！
依照台灣相關的法規，如『公路路線設計規範』或是『市區道路及附屬工程設計標準』的規定，快車道的寬度，如果一般市區道路，是最少3公尺起，而服務道路，如產業道路之類，是最少2.8公尺起，也就是說，2.8公尺寬的車道，就足夠一般汽車使用
但實際上，台灣道路的寬度，超過3公尺寬的比比皆是，亂劃設成高速高路等級，3.5公尺寬的更是一大票。路愈寬、車道愈寬，因為車與車之間的距離增加了，行車安全感自然就愈高，你就會不自覺把油門踩得愈重，結果就是一堆三寶該停不停，把停等區機車當成保齡球撞的更是比比皆是
所以別再說台灣的馬路不夠寬，所以不能有可以讓人散步的人行道、不能有不被汽機車(快車)侵犯的腳踏車或慢車專用道，之所以會沒有，是因為你們都被四輪大爺給姦了！
就如某些地方官員的政績，反正人行道沒看到行人在走，那麼就是拆了讓給四輪大爺當車道走嘛！（這是之前的新聞）
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瓦斯槍 wrote:
那你喊天天免費停不就是幹話？
用不到半個幹字，
哪敢自稱是幹話。
等你挨家挨戶調查完，確定內湖國和文山國居民
一年365天沒有半個呆丸狼免費停，
而且不排斥停車費漲十倍，
我就承認樓主的提議有希望在
島成真。
瓦斯槍 wrote:
笑歪了
你把信義、中正兩區放哪？
自己停免費卻高喊使用者付費？諷刺啊
難不成閣下已優秀到使用免費停車格都會自動壓百元鈔在座墊上啊？
http://www.pma.gov.taipei/np.asp?ctNode=13020&mp=117021
https://udn.com/news/story/7323/2602315
支持未來汽機車退出市區也可以偶爾騎去市中心，
就像支持未來禁養寵物也可以替朋友照顧幾天貓狗。
最諷刺的是有人搞不懂文章主題卻硬要湊熱鬧。
