han172189 wrote:北捷的債務北市會負責...(恕刪) 高捷進步不少了,努力還是有點成果,大眾交通很少拿來獲利的,小虧就可以接受,以高雄的經濟規模,一年虧個2億應該也還好高雄比較大的問題除了整體債務外,還有工業離開後就業問題,這個陳市長真的要多努力阿,那個才是更重要的
欠債越多的地方首長,通常越會放煙火,辦演唱會,搞活動.... 相對的,當地民眾會越感幸福,給首長的支持度越高,選舉連任機會越大,這是歷史千古以來不變的法則和策略,也是人類本性..就像過去鄉下舊社會那種選舉買票的文化,鄉民雖知對方將會當選會意圖不軌,但鄉民拿了錢後,還是會投票支持對方當選...古羅馬帝國為了轉移人民對當局奢華腐敗不滿,大肆興建競技場,讓神鬼戰士等角鬥士廝殺,老百姓看得熱血激昂,興奮忘情,就會忘了當權者的腐敗無能,當權者就能贏得民心支持. 得靠斯巴達克斯等悲劇英雄,給所有人出來當頭棒喝.現在社會是不能蓋競技場,當然只好改辦活動和國際運動會.
economic wrote:高捷進步不少了,努力還是有點成果,大眾交通很少拿來獲利的,小虧就可以接受,以高雄的經濟規模,一年虧個2億應該也還好..(恕刪) 是一個月虧二億,不是一年月虧2億 高捷主管照領獎金http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130814/35219777/
aavicky wrote:是一個月虧二億,不是...(恕刪) 一年2x億就真的高了點,壓力不小阿,但為啥我高雄朋友說假日捷運的運量不錯,是沒有研究,到底是運量問題還是票價問題,但兩條似乎不具備適當規模,但我沒研究,不太清楚實際狀況
economic wrote:高雄比較大的問題除了整體債務外,還有工業離開後就業問題,這個陳市長真的要多努力阿,那個才是更重要的...(恕刪) 常有人說高雄這10幾年來變乾淨變漂亮了,多了不少喝咖啡看風景的地方;可經濟要是沒帶起來,市民靠喝咖啡也不會飽呀。幾個曾紅極一時的景點像漁人碼頭,新鮮感過了就一蹶不振。
rexjian wrote:常有人說高雄這10幾...(恕刪) 我是覺得高雄經濟不容易做,以前是工業,但那個污染也確實是問題,轉觀光我是覺得風險太大了,且很不容易做起來,港口那更別說了,不開放港口更沒機會南部幾個縣市都想走觀光,但能做起來的肯定不多,連台南觀光我都覺得比高雄有機會