北捷年賠4.7億恐「虧更大」

北捷好慘喔.. 虧了那麼多錢 市府是幹嘛吃的呀 ?



反觀我們高捷 :

[新聞] 高捷賺了 上月首度盈餘200萬

[新聞] 春節運輸 高捷立大功

[新聞] 日運量破15萬 高捷盈餘

[新聞] 捷紅線南岡山站 運量屢破紀錄

[新聞] 高捷運量飆 2月盈餘500萬







兩者差真多呀 ~~

難怪媒體這麼捧場 ......
放心
發生在台北捷運
不會有人說話的
如果在高雄捷運~就算賠1千萬
也被用放大鏡看
laurance0622 wrote:
原文出處台北捷運新莊...(恕刪)

piwu0531 wrote:
北捷好慘喔.. 虧了那麼多錢 市府是幹嘛吃的呀 ?



反觀我們高捷 :

[新聞] 高捷賺了 上月首度盈餘200萬

[新聞] 高捷運量飆 2月盈餘500萬

[新聞] 日運量破15萬 高捷盈餘

[新聞] 捷紅線南岡山站 運量屢破紀錄

[新聞] 春節運輸 高捷立大功





兩者差真多呀 ~~

難怪媒體這麼捧場 ......


你忘了把2地的國民所得納入計算了 . . .
喬丹大帝 wrote:
如果在高雄捷運~就算賠1千萬
也被用放大鏡看...(恕刪)



喔..

可是, 實情是這樣子的 :


101年度 北捷營業收入149億 稅後盈餘7.08億

101年度 高捷營業收入19.3億 稅後虧損11.1億






問題是.. 現在怎麼是賺錢的被罵臭頭 賠錢的反而被捧翻天 ~

台灣的媒體是怎麼了 ??
北捷若要漲票價,新聞記者才會把廣告收入及每年營收如實寫出來
現在媒體不是已報整體新聞全貌為原則
而是以製造話題,製造對立,為宗旨.
因為社會太過安穩就沒新聞報了

jimytsai wrote:
這樣下標題的記者還真是不用負責任


但在台灣這招就是有效,您能怎麼辦?

laurance0622 wrote:
-------------
交通建設是都市長遠的必要規劃,虧損的層面很多,經營不善,建照成本太高...等,可以去探討這些原因,
但是不能去忽視基本交通建設對於台灣大型都市的必要性


台灣的機車量比人口數還多.,近程的路段,除了外來客., 本地人都馬騎機車.,

請跟你犯傻去搭什麼捷運,貴森森...
piwu0531 wrote:
..其實以101年度來說, 台北捷運加總業內及業外收入, 稅後純益是七億零九百萬左右 ...

當然這個媒體是不會跟你講的囉 ~ 畢竟記者的目的是要你記住"虧損4.7億"這幾個字...
.(恕刪)

刪刪刪

686crisis wrote:
北捷若要漲票價,新聞記者才會把廣告收入及每年營收如實寫出來
現在媒體不是已報整體新聞全貌為原則
而是以製造話題,製造對立,為宗旨.
因為社會太過安穩就沒新聞報了


我倒希望台灣沒有所謂的 "新聞台"

即使有新聞,每天播個 2小時就夠,報報新知,國際新聞

報報小貓小狗熊貓什麼也好~

現在的台灣,每天有 25小時都在播 垃圾新聞!
媒體不就製造對立
沒一台能看的
那個西子灣的圖,我也心有戚戚焉

我是下午6點在美麗島站(算是大站)
連我、老婆加起來等車的民眾有幾位?
不好意思
11位,我還不相信在算了一次
老婆自己都說:現在台北捷運一定滿滿都是人
怎麼高雄捷運都沒人做
上車之後
那個車廂乘客4個

所以,每次看到媒體報導高雄捷運大賺、載客量大增
第一個念頭就是""豪小""爛媒體""
當百姓都豬頭
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