北捷好慘喔.. 虧了那麼多錢 市府是幹嘛吃的呀 ?反觀我們高捷 :[新聞] 高捷賺了 上月首度盈餘200萬[新聞] 春節運輸 高捷立大功[新聞] 日運量破15萬 高捷盈餘[新聞] 捷紅線南岡山站 運量屢破紀錄[新聞] 高捷運量飆 2月盈餘500萬兩者差真多呀 ~~難怪媒體這麼捧場 ......
piwu0531 wrote:北捷好慘喔.. 虧了那麼多錢 市府是幹嘛吃的呀 ?反觀我們高捷 :[新聞] 高捷賺了 上月首度盈餘200萬[新聞] 高捷運量飆 2月盈餘500萬[新聞] 日運量破15萬 高捷盈餘[新聞] 捷紅線南岡山站 運量屢破紀錄[新聞] 春節運輸 高捷立大功兩者差真多呀 ~~難怪媒體這麼捧場 ...... 你忘了把2地的國民所得納入計算了 . . .
喬丹大帝 wrote:如果在高雄捷運~就算賠1千萬也被用放大鏡看...(恕刪) 喔..可是, 實情是這樣子的 :101年度 北捷營業收入149億 稅後盈餘7.08億101年度 高捷營業收入19.3億 稅後虧損11.1億問題是.. 現在怎麼是賺錢的被罵臭頭 賠錢的反而被捧翻天 ~台灣的媒體是怎麼了 ??
laurance0622 wrote:-------------交通建設是都市長遠的必要規劃,虧損的層面很多,經營不善,建照成本太高...等,可以去探討這些原因,但是不能去忽視基本交通建設對於台灣大型都市的必要性 台灣的機車量比人口數還多.,近程的路段,除了外來客., 本地人都馬騎機車.,請跟你犯傻去搭什麼捷運,貴森森...
piwu0531 wrote:..其實以101年度來說, 台北捷運加總業內及業外收入, 稅後純益是七億零九百萬左右 ...當然這個媒體是不會跟你講的囉 ~ 畢竟記者的目的是要你記住"虧損4.7億"這幾個字....(恕刪) 刪刪刪
686crisis wrote:北捷若要漲票價,新聞記者才會把廣告收入及每年營收如實寫出來現在媒體不是已報整體新聞全貌為原則而是以製造話題,製造對立,為宗旨.因為社會太過安穩就沒新聞報了 我倒希望台灣沒有所謂的 "新聞台"即使有新聞,每天播個 2小時就夠,報報新知,國際新聞報報小貓小狗熊貓什麼也好~現在的台灣,每天有 25小時都在播 垃圾新聞!
媒體不就製造對立沒一台能看的那個西子灣的圖,我也心有戚戚焉我是下午6點在美麗島站(算是大站)連我、老婆加起來等車的民眾有幾位?不好意思11位,我還不相信在算了一次老婆自己都說:現在台北捷運一定滿滿都是人怎麼高雄捷運都沒人做上車之後那個車廂乘客4個所以,每次看到媒體報導高雄捷運大賺、載客量大增第一個念頭就是""豪小""爛媒體""當百姓都豬頭