economic wrote:韓國生產起碼銷往美國有FTA,日廠在韓國生產就算沒有中國也還有美 還有日韓距離也很近,韓國高中職的勞工成本其實不會比台灣貴。年輕人口比台灣多很多。雖然他們也有人口老化問題,但是台灣更嚴重了.在韓國生產直接搭美韓FTA的便車 韓國汽車有些供應商本身就是日資。 果然是精明的投資。
fuuk0101 wrote:大部份是銷售中東 ....(恕刪) 銷往中東是現在早就做的....上面貼過了,目標是銷往中國而且你貼的新文第一篇也寫了,你到底有沒有在看你貼的東西下面這一行你要不要看一下在你貼的新聞中的第幾行出現?車廠主管分析,中日關係不確定性高,但大陸市場大,豐田不可能不理,折衷之道是以台灣為跳板,以「日本設計、台灣製造」整車銷往大陸
ansonhsu wrote:這才是無法整車出口的...(恕刪) 就別拗了當年納智捷就已經符合的規範了原因就是在野痛罵圖利裕隆嚴凱泰同樣的理由現在服貿一樣罵圖利財團問題是服貿能符合財團只有金融業,其他都是中小企業
誰在坳了?在關鍵利益上,中國就是沒讓步!台灣不是只有納智捷而已!開放早收難道只開放單一品牌?這樣也能讓你說成是在野的反對,圖利裕隆嚴凱泰?TET wrote:就別拗了當年納智捷就已經符合的規範了原因就是在野痛罵圖利裕隆嚴凱泰
目標方向 wrote:中國是共產國家,就算土地賣你,也要你關廠 他們土地本來就是不賣,是買使用權。應該是美韓FTA吸引比較大!因為TPP他們都還在談! 單農業這部分就要橋很久。舉例現在日本與澳洲TPP日本將把目前對澳徵收的冷凍牛肉關稅由38.5%,於15年內逐步減至23.5%,冷藏牛肉會於18年內逐步減至19.5%。TPP 還搞15-18年也不是零關稅的 !不知道哪些喊零關稅台灣會死蹺翹。是針對哪一行業?2013已經討論WTO的《資訊科技協定》目前共有70個會員國,包括歐盟在內的27個國家,雖然不到WTO 所有成員國159的一半,其交易量卻涵蓋全球97%的科技產品交易,包括個人電腦、筆電、電話、傳真機、電腦軟體、半導體及其它辦公室機器,都可獲得關稅減免。擴大3C產品改為零關稅。有興趣者查一下ITA但是2013中國在作梗 就是打算逼台灣的服貿然後搞貨貿。中國算盤打的很精!但是世貿組織統計因多邊貿易協定、資訊科技協定ITA 之賜,台灣對美國出口工業產品有75.3%享有零關稅、對歐盟出口也有56.6%享有零關稅,,政府每每以「FTA覆蓋率」偏低指稱廠商出口面臨高關稅的處境.如政府開放貨貿,單一件通過汽車免貨物稅!不知道爽到誰?政府財政一下子又少了幾百億
fuuk0101 wrote:大部份是銷售中東 ....(恕刪) 想太多了這條新聞豐田有沒有要這樣搞根本很難說前陣子日產的高級牌infiniti可是要在大陸擴大戰線直接當地組裝生產而且還會推出符合大陸國情的改良版如果豐田的高級牌本來打算在日本組裝或台灣組裝最好是有甚麼優勢....兩家品牌對消費者的印象根本差不多,所以完全想太多,作夢快點