砸491億元，北宜直鐵定案!

KoalaTsao wrote:
砸錢搞建設不反對只是...(恕刪)

JasonQ wrote:

關鍵在運量問題, 不是時間問題 ~


直鐵的作用, 類似於五楊高架, 等於多了第二條鐵路 ~...(恕刪)

尾巴 wrote:
這是錯的！

政客們都會扭曲數據，目前台北到宜蘭火車慢的原因，除了路長又彎車速不能快之外，停站太多也是一大原因，所以傾斜式列車開快一些，加上停站少一些 (台北和宜蘭中間只停松山一站)，台北到宜蘭就只需要六十五分鐘。

直線鐵路除了縮短路程外，也是變相的變成 "直達鐵路"，順理成章的 "閃掉" 八堵、雙溪、貢寮等小站，台北到宜蘭行車時間 "最短" 只需要四十七分鐘 (不是縮短四十七分鐘喔)。

所以，和目前傾斜式列車的行車方式比起來，花近五百億蓋條直線鐵路，台北到宜蘭行車時間只省了十八分鐘而已，有那麼神嗎？

千年之夢 wrote:
規劃多年的「北宜直鐵...(恕刪)

KoalaTsao wrote:
這條直鐵可以解決花蓮人回不了家的問題？(恕刪)

andy0617 wrote:
閣下可以試著問問在臺北工作的花蓮人，
每當連續假期的返鄉潮湧現，擠破頭的車票是他們揮之不去的噩夢。

Curtis_l wrote:
這類的改建工程，台鐵...(恕刪)

ydds wrote:
其實，只要 火車車次...(恕刪)