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國5塞爆！交通部端出「車牌單雙號分流」

DannyHwang

1145分

21樓

DannyHwang

個人積分：1145分

文章編號：55267735

我想到一個方法是電腦預約上路制，要事先登錄要上高速公路時段，有預約才能上，爽約扣點降低預約優先權。

廬山煙雨浙江潮，未到千般恨不消。及至到來無一事，廬山煙雨浙江潮

macacafly

1342分

22樓

macacafly

個人積分：1342分

文章編號：55268363

多塞個幾次, 大家自然會避開.
無須為此有特別的方案.

當初雪隧就是為了加速北宜之間交通的方案
現在不要又為了雪隧搞一個方案的方案.

其實假日濱海比雪隧快.
出門前google一下地圖可以了解不同路線的塞車程度.

hello

686crisis

1114分

23樓

686crisis

個人積分：1114分

文章編號：55268521

交流道下宜蘭後,宜蘭平面道路腹地不夠.就會回堵到高速道路上.問題癥結之一
目前假日車流量遠遠大於國五,問題癥結之二(之前聽警廣是大於2~3倍)
依賴導航器的人愈來愈多,而導航器都會指向走國五,問題癥結之三

小弟小小淺見.

摸奶俠

0分

24樓

摸奶俠

個人積分：0分

文章編號：55268547

DannyHwang wrote:
我想到一個方法是電...(恕刪)

方法可行，但效益可能沒比按號碼分好，成本還更高。

去宜蘭玩並不是哪天非去不可，輪到不能過雪隧的日子，改天去就行了！
就算實施預約制，也不是保證能搶到時段，搶不到一樣要改天去，反而多一道上網搶名額的手續。

robinking

142分

25樓

robinking

個人積分：142分

文章編號：55268679

ljv122zmcc wrote:
國5塞爆！　交通部端...(恕刪)

再開一條高速公路過去就好了
這麼簡單的問題要搞那麼複雜嗎

array5438

202分

26樓

array5438

個人積分：202分

文章編號：55268719

ALPHAVILLE0215 wrote:
交通部那些人就是這樣，做事都只做一半
單雙號其實還分得不夠徹底，只能減少一半的車流量，還是會塞
我個人建議依車色來分
紅、澄、黃、綠、藍、靛、紫，剛好七天
肯定大大降低車流量
大家就可以開得更順暢

慘了...我的車色也不在裡面....... 最"銀"的

小弟到是贊成尖峰時段加倍收費...外加高乘載

有錢的多上高速公路幫忙補貼國庫收入 ^.^

不想多花錢給國庫的就可以改走替代道路欣賞一下不同的風景

謝謝

VICCHEN2006

118分

27樓

VICCHEN2006

個人積分：118分

文章編號：55270351

假日或連續假期國道五號早上八點到晚上八點只提供接駁公車或遊覽車通行，其餘車輛走北宜公路及濱海公路，要自己開車的就多花一點時間吧？

宜蘭縣政府則規劃巴士旅遊，買票後可以任意在各景點上下車，就像香港的big bus tours。

shortman

72分

28樓

shortman

個人積分：72分

文章編號：55271954

尖峰高收費非尖峰則維持原價格才是最容易的方法
先試用一陣子
若還是塞車再研擬其他方案

usherlee

36分

29樓

usherlee

個人積分：36分

文章編號：55272176

shortman wrote:
尖峰高收費非尖峰則維持原價格才是最容易的方法
先試用一陣子
若還是塞車再研擬其他方案...(恕刪)

相當贊成,

尖峰時段最好可以調整為單趟過路費1000元起跳,

要讓人民有感,自然可以解決交通問題~

lavo

770分

30樓

lavo

個人積分：770分

文章編號：55273420

usherlee wrote:
相當贊成,
尖峰時段最好可以調整為單趟過路費1000元起跳,
要讓人民有感,自然可以解決交通問題~

這樣一般人民可能會跳腳

單趟過路費應該改成車輛現值的千分之1，讓人民依自身經濟能力負擔過路費

etag直接比對車籍資料

例如1：價值100萬的全新車輛，過路費就是1000元。

例如2：價值100萬的3年車輛折舊後現值50萬，過路費就是500元。

尖峰時段加收200%過路費

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