台中捷運施工鋼梁掉落!! 唉 我並不意外

唉!每次看到這個總為那些施工人員難過,就為了糊口飯吃,其實這種工程晚上施工會安全一點
,因為可以不必擔心堵車慢慢安裝,或許這又是人禍造成
chen momo wrote:
明明就是 工人未...(恕刪)

誰說的.....一個月拆除1.4公里的圍籬 工期縮短兩年...言猶在耳

開車台中到台北正常情況高速公路要開1小時30分 結果你硬要1小時以內到達
省了30%的時間 相對風險就提高很多倍

這樣子趕工的過程中 風險的提高就變成結果
....這有甚麼好護航的

joseph71_66 wrote:
於我心有戚戚焉,
建...(恕刪)



u50904 wrote:
雖然發生這樣的事讓人...(恕刪)


台中市的捷運高架是不是比台北捷運高上許多?

看台鐵高架都沒那麼高。


chen momo wrote:
明明就是 工人未依規定施工 造成傷亡

關市長什麼事????

不然繼續拖個10年8年~~就不會出任何事嗎???

台灣人 可不可以不要一直謾罵???



拼交通有感 中市拆捷運圍籬
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150213/559395/?hc_location=ufi

日夜趕工 台中捷運將提前兩年完工
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20150112/540354/


看了這兩篇新聞你還能說不關市長的事嗎??
有點幸災樂禍的發言,沒有人希望發生這樣的憾事,對傷亡家屬更是難過,身為台中人我感到意外且很難過也傷心,有些人等不小孩等不到爸爸回機吃飯,這件人禍有著傳統的為了利益傷害到人的性命,為了不被超時罰錢改到日間來吊掛這樣的工程變更需要哪些單位主管同意簽核,安全配套措施是什麼?日間下班周末時間車多,封鎖後替代道路與交管派駐等事應有的作為,如果這些包商與捷運監工都能有民間企業積極的作為包含嚴密的管制流程與系統,就不會有這樣的隨隨便便態度導致人命疏失,去問一個在大廠上班的人問問工程變更有多難?中間要經過多少清查與配套管制措施,我發現現在社會氛圍顯示政府體制與官員思想包含承包政府工程的包商水準遠遠跟不上民間企業接軌國際化思維的腳步,落後許多,明明就是不可以做的事偏偏只要是公家機關就可以這樣做,最近的阿帕契事件也是,錯了也不知道錯在哪裡?要跟台灣的民情接軌有相當的困難度

chen momo wrote:
明明就是 工人未依規定施工 造成傷亡

關市長什麼事????

不然繼續拖個10年8年~~就不會出任何事嗎???

台灣人 可不可以不要一直謾罵???
(恕刪)


所以工人都不喜歡依規定施工

工人都不愛惜自已的生命

護航不是這樣的吧


【麵包超人】 wrote:
台中市的捷運高架是不是比台北捷運高上許多?
看台鐵高架都沒那麼高。

看地方,台北捷運棕線有的地方比較高,因為要穿越其他高架設施。
正在做的環狀線也有更高的路段。
拆圍籬是為了讓吊車方便進出
一堆鍵盤神人,另一樓就有人貼出9號圍籬還是在的
只是因應吊掛作業暫時拆除

最大錯誤的是施工單位未注重工安,台中的包商也是有名的亂搞
講的好像都是林佳龍的一句話的錯
台灣一堆工程趕工的怎麼沒人去罵
前市府原定2016年通車,之後又延宕至2020年,甚麼提前,根本是延後通車
王局長指出,臺中市捷運綠線自102年3月起陸續動工,因施工所需,佔用文心路沿線內側左右各一車道架設圍籬,導致文心路車道縮減,不僅衝擊交通順暢性,也嚴重影響市民用路權益及周邊商家生意;這個月已拆除圍籬1,420公尺,增設左轉車道8處,退縮路段3處,圍籬拆除後,兩旁商家道路也可望恢復施工前的榮景。

他進一步表示,市府與臺北市捷運工程局積極合作,盼捷運工程盡早完成,目前文心路已可見墩柱、車站及軌道等設施逐漸成形;另為降低施工期間所造成的交通壅塞,已縮減九個路段的施工圍籬,或增設左轉車道紓解交通,市府將竭力達成捷運綠線107年通車目標。

難道是柯P的臺北市捷運工程局的錯?
前陣子我晚上11點騎車經過中和民生路想說去加油一下,突然被大聲喝住"不要動"
我嚇死了!!我說不能加油嗎?他說你往上看!!挖哩耶!!原來現在在做捷運軌道吊掛作業!!
好加在有人喝止我經過那危險地段,叫我繞路!!真是好加在....要不然發生意外可就GG了!!
所以這工程怎麼會在白天人最多的時候作業呢?根本就是人禍!!
還有阿帕契事件終於有新聞救了... 看到想吐了!! 台灣媒體新聞真的很沒品質....
aaaomc wrote:
很多時候都是晚上至凌晨施工
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