如果北捷是私人企業,每年搞不好有幾百億的盈餘,因為私人企業絕對無法接受肥貓或冗員
,且每天都想cost down,找幾個人把許多基層員工裁掉,然後再找個人把裁人的人裁掉,
反覆操作,盡量減少人事成本.

bmw_m3 wrote:
如果北捷是私人企業,每年搞不好有幾百億的盈餘,因為私人企業絕對無法接受肥貓或冗員
,且每天都想cost down,找幾個人把許多基層員工裁掉,然後再找個人把裁人的人裁掉,
反覆操作,盡量減少人事成本.


1. 你什麼時候有這種北捷是私人企業就能每年幾百億盈餘的幻想了? 整體營業額才百來億, 盈餘是幾百億?
2. 你什麼時候有這種私人企業沒肥貓和冗員的誤解了? 一堆老闆親戚朋友等等國王的人馬安插進公司是大有人在.
^^A 請多多指教~

bmw_m3 wrote:
這雖然是舊聞,可是...(恕刪)


我只知道
高捷好像不是全部站都有冷氣
美麗島有但鹽埕沒有
沒有冷氣的站內只有天花板的電風扇超熱

MUS wrote:
bmw_m3 wrote:
如果北捷是私人企業,每年搞不好有幾百億的盈餘,因為私人企業絕對無法接受肥貓或冗員
,且每天都想cost down,找幾個人把許多基層員工裁掉,然後再找個人把裁人的人裁掉,
反覆操作,盡量減少人事成本.



1. 你什麼時候有這種北捷是私人企業就能每年幾百億盈餘的幻想了? 整體營業額才百來億, 盈餘是幾百億?
2. 你什麼時候有這種私人企業沒肥貓和冗員的誤解了? 一堆老闆親戚朋友等等國王的人馬安插進公司是大有人在.
..(恕刪)


哈哈,如果變私人的,票價先給你漲個三倍再說,反正捷運就一家咩,好個壟斷產業,不搭就拉倒!
這樣就每年就幾百億的盈餘了~
一堆人講了半天,可曾去翻過台北捷運財報?
simonbluee wrote:
哈哈,如果變私人的...(恕刪)

太天真了
票價亂漲
你以為還會像現在有那麼多人搭捷運嗎
不過我相信私人企業接手會賺的比較多

bmw_m3 wrote:
因為私人企業絕對無法接受肥貓或冗員

私人企業的肥貓通常另外有個名稱:人才..

yren wrote:
不過我相信私人企業接手會賺的比較多

高鐵???
很想知道北捷的收入與支出金額耶,有人有辦法提供詳細的資料嗎?放任一些
奇怪的支出,然後在那邊停用冷氣,停用電梯,不是很奇怪嗎?
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