【讀者火大】台灣大道塞爆300米開1小時


御風行NSG wrote:
現在能閃過台灣大道就是上天的恩惠啊!
汽車道扣掉公車專用道(慢車道不看,給機車走居多)
所以單向汽車能用的只有....悲慘的2線道
左轉車多時會塞到內線車道(左轉等2~3輪紅綠燈算正常囉~)
右轉車因要當心公車專用道所以也會堵住右線
一級幹道淪落至此~無言!




brt沒變優化公車道前天天被開車跟騎車族罵

變優化公車道後你看一個多月過去了他們通通不見了

就算數據證明其實行車速度根本沒變快

可是你看台中版哪還有人出來罵台灣大道塞車的

一片祥和的不可思議

我都覺得已經變得跟高雄一樣幸福快樂了

所以你說的塞車簡直是在唱衰台中

台中現在沒有塞車,如果有也是網軍要唱衰市長的

現在的台中只有滿滿的幸福.......



jamiechang33 wrote:
brt沒變優化公車...(恕刪)


記得上次討論到走國道一回中部時,中港交流道的塞車情形...還要被質疑我是不是真的住北部....

這年頭,說真話的反而會被質疑,但是說謊話的反而被一票人支持...真是奇觀。
新米少尉 wrote:
記得上次討論到走國...(恕刪)


8/16走一高經過中港交流道,發現要下去的車整個回堵把一高塞的好長,還在想出什麼事,原來是龍哥的傑作呀。果然叫龍哥,塞車一條龍。

kyle1267k wrote:
鍾先生表示,長期以...(恕刪)



是我眼花了嗎,這樓不是回收了?
jamiechang33 wrote:
brt沒變優化公車...(恕刪)

之前看台中版罵的很多啊,大概只是被回收掉而已吧
我想還是應該做個比較有建設性的方向
台中市區道路網也算綿密
可否比照高速公路下方做些<替代道路>指標
雖說對台中在地市民沒太大用處
但周末假日時對外地客至少可以分散車流
台中有好幾個國道&快速道交流道
觀光客並不一定要下中港交流道啊!
好好利用向上路,西屯路,或從豐原再走崇德路進市區...等等
先把車流預先導下交流道
再透過市區道路到達目的地
又不是所有人都要往秋紅谷方向匯集~
我大概一年沒開台灣大道~上週六11:00由交流道接健行路~我整整開了快四十分鐘~

尤其等右轉燈~一次大概三輛吧~
上次開~由豐原上~到sogo旁邊餐廳吃飯
晚上五點~三十分鐘就到了


真不知道為何差異這樣大
兩個禮拜前..跟老婆還有小孩去科博館..

看到的就是.公車專用道上沒有車因為只能讓公車行駛.

但是其他線道上卻還是有公車客運在跑..

到底是在壓縮其他汽機車的路權..還是真的在改善交通我真的看不懂..

我跟我老婆獎.以後別走台灣大道.走旁邊的替代道路絕對會比較快..

而且最恐怖的是.很多汽車為了怕被塞在內線車道..

都跑到機車在行駛的最外側車道..結果可想而知.這麼一條小小的外側車道.

有汽車有機車.在互相搶道..不發生擦撞說真的很難..

algerno2 wrote:
兩個禮拜前..跟老婆...(恕刪)


因為改優化後很多路口禁止快慢車道切換

很多車就寧可一直開在慢車道了

aoc987 wrote: 高雄市博愛路分隔島是設計錯誤,完工不到...(恕刪)
博愛路的分隔島還沒拆之前,經常發生車禍,不是汽車壓到安全島,就是機車撞到安全島,tvbs 新聞還特別派記者來拍那個怪異的安全島設計,後來就拆到剩北平一街和十全路那兩小段
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