chuchulee wrote:
全同意只要畢業生來...(恕刪)
何必勞駕畢業生?
派我家的搖擺狗玩具就可以了
點頭如搗蒜
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1.以勞方 而言,這是最大贏家
我相信台灣的勞工 99%都贊同這次的罷工
因為 台灣很多企業 沒有工會 所以無法罷工
對於很多上班打卡制 下班責任制的公司 我們也幾乎無可奈何 因為換到別的企業還是一樣
很多人上班 好聽一點是領薪水 難聽一點是領遮羞費
很多公司變更工作條件,福利 根本不會跟員工商量,員工不爽 就拉倒呀
所以大家是把平時的不滿.怨氣 投射在這次罷工上,包含我在內,所以才獲得廣大支持
2.以資方而言
經理人是以公司最大利益為考量.坦白說 台灣99%企業 遇到景氣不好,虧損 第一件事就是縮減福利,凍結人事 再來裁員
以經理人角度而言,不能說他錯,此事錯的是華航想COST DOWN 但先從員工下手,而非檢討績效不彰的航線跟單位,及未積極處理罷工
3.以談判而言
以勞方而言,交通部最近出包多,加上利用董事長交接.選這時突襲罷工,才會獲得最大效果
以資方而言,想趕快落幕,所以通通答應,沒考慮到後續效應,應該是大輸家
以政府而言,有一個多月時間,沒積極處理,現在還有前朝可推,以後都自己人,發生這類似事情,就比較不好處理
不要說這件事情沒政治力
此前就兩派人馬 在爭華航董座..........
感覺用這件事 在堵住另一派的嘴
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