追究責任..就要找實際有責任的單位..1.當初訂遊覽車安全檢查項目及規範的主管機關...2.為什麼窗戶一定要密閉式的..[窗戶能打開的不行]..3.遊覽車裡面規定一定要防火材質...4.監視器主機要防火裝置...5.電器電線負載及保險絲檢查規範...6.司機每半年全身健檢合格證明書..遊覽車定時檢查及臨檢..看是哪些主管機關..以上都是保命項目..卻可能沒做....
brilliant wrote:來自中國遼寧的旅行...針對遊覽車安全問題,王國材表示,過去遊覽車或是大客車的檢查規定幾乎都是針對引擎、車輛底盤、車身結構等,反而對於電路系統規範比較少,尤其我國遊覽車業者多會在審查通過之後再加裝伴唱機或是飲水機等電器,造成電線短路起火的風險提高不少。(恕刪) 這還算說到重點火燒車,連進口雙B小客車不也發生多次,不是進口車就不會火燒車,不是台灣組裝車就會火燒車.
yungsheng_us2001 wrote:大笑除了當年國光號灰狗巴士哪裡有 "原裝進口高級遊覽車"說白了,林全是大外行檢討廉價團?是要檢討遊覽車啦頭痛醫腳無能!...(恕刪) 台灣一堆 "原裝進口高級遊覽車"自己搜尋照片
怎不思考這些陸資的低價團為何今天在台灣能生存而且生存的很好是旅遊業中的大咖沒人去深入追查這些低價團真正的背後支柱誰會跟中資的這些中國財團關係好這樣說應該很明白比如一個月500團以上的環遊,,車子滿街跑比紅珊瑚還多團費比紅珊瑚更低為何還能生存背後有車輪黨的某大老在撐腰總之,,誰說不是政治影響就是兩岸的紅頂商人搞的鬼