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捷運早鳥優惠的成本效益分析

wecotu

306分

21樓

wecotu

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文章編號：61545858

之前講的沸沸揚揚的要怎樣怎樣改善內湖交通的，結果半年過去了，只是貼錢讓一小部份的捷運族提早上班而已

Coriolanus

2357分

22樓

Coriolanus

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文章編號：61546243

如果要用"成本效益"來考量

捷運公司早該關門

政府建設都是以"經濟效益"來評估

別人笑我忒瘋癲，我笑他人看不穿；不見五陵豪傑墓，無花無酒鋤作田。

fatlee3

545分

23樓

fatlee3

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文章編號：61546447

內湖的問題是在最初的設計

內科放得這麼多人和公司，卻搞了這麼小的路

進出內湖只有3座橋

不改善道路及瓶頸問題，哪有可能舒緩交通

市長你真的是157 嗎

應該只有 87 吧

jerry1103

10分

樓主

jerry1103

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文章編號：62360007

試辦三個月過去了，現在是怎樣了？是偷偷地下架了嗎?

asdtw

674分

25樓

asdtw

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文章編號：62362612

降低捷運票價，提供捷運優惠到底有甚麼意義??
捷運不是沒人坐，上下班時間捷運根本人都塞爆，都要等好幾班車，才有辦法上車。根本搞錯方向....
要捷運文湖線開加班車縮短車距，問題是文湖線根本沒有買新車，沒有擴建維修廠，怎麼應付多出來得加班車
硬要根本已經超出文湖線當初設計可以承受的運量，硬要超出運量，只會讓捷運系統變得不穩定

沒那回事

12分

26樓

沒那回事

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文章編號：62364524

說好的使用者付費呢

說好的使用者付費呢

說好的使用者付費呢

abcpanadol

140分

27樓

abcpanadol

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文章編號：62364720

jerry1103 wrote:
'為改善北市內湖交...(恕刪)

早鳥票不是運能不夠的問題,
運能不夠, 只要班次更密集即可解決,

早鳥票是利用優惠, 讓部分人改搭捷運,
而且讓這些人離峰時間出門, 減少尖峰時間交通

jerry1103

10分

樓主

jerry1103

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文章編號：62498747

內科早鳥優惠10月底悄結束！http://news.tvbs.com.tw/life/688261
沒猜錯，果然偷偷下架了。

交通局澄清有發新聞稿，另外需一個月評估成效。
拜託，這個事情要花一個月來評估嗎？就算要花一個月，那八九月的報告要先出來吧。OK，反正11月底也剩五天，到時候再看交通局怎麼掰。

MUS

2959分

29樓

MUS

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文章編號：62499481

asdtw wrote:
捷運不是沒人坐，上下班時間捷運根本人都塞爆，都要等好幾班車，才有辦法上車。根本搞錯方向.......(恕刪)

所以這就是膝蓋底下的天兵天將離譜的想法 => 把部分人提前上班就可以避免塞爆
卻沒想過實際上轉移人數有限, 因為公司行號上班時間固定的話, 許多人不會為了那點錢去改變作息
結果這個策略只會造成捷運短收, 多數人無感, 多數市民的納稅錢轉成部分市民受益.
也難怪最終就是悄悄下架, 和行動派出所有異曲同工之妙

^^A 請多多指教~