Stereophotography wrote:
事實證明重機行駛國道與快速道路因而死亡比率不可思議的低 不要再相信沒有根據說法了
樣本太小，無參考價值。
以2014年來看，
全國所有車輛平均死亡人數8.5人/十萬輛，
大型重機平均死亡人數23.9人/十萬輛。
可見重機騎在路上死亡率超高。
如果照你所說，重機就是要騎上國道和快速道路才安全，騎在一般道路超危險，
難道要叫重機只准在國道和快速道路行駛，一般道路禁駛重機？
若是如此我不反對啦
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Stereophotography wrote:
依據內政部警政署97年至104年8月統計資料顯示，在各級道路上發生550c.c.以上大型重型機車A1類事故，共發生62件，其中有63人死亡，11人受傷(其中1件發生於快速公路)；在各級道路上發生A2類事故共1,822件，2,401人受傷(其中30件發生於快速公路，35人受傷) ；另依據國道公路警察局統計於國3甲發生道路交通事故總件數共4件，無人死亡，4人受傷。
網路上查得到的
97年2月 環東大道自撞 死一個
還有前面網友提到的
104年7月 國道三號追撞前車 死一個
這樣就兩個
這樣A1至少就兩件了
不知道有沒有其他沒上新聞 或沒查到的
然後統計結果只有一件?
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慕虛榮 wrote:
小型車於各級道路A1...(恕刪)
重機跟汽車來比較A1A2事故率 那也是因為交通部把"重機"切成獨立的區塊 還有汽車就是有個鐵殼的關係 跟開車騎車在路上會發生事故的機會沒有關係 而且汽車因為保險的關係撞到要報警開三聯單 騎車摔車沒骨折等等大條的的話就是旁邊哀一下就騎走或直接車子載走了也有關係
日本統計買了大馬力跑車的車主 因為A1事故死亡的到達到10%的比率 也就是十個買跑車的有一個會葛屁 超跑每天在台灣也是打保齡球翻筋斗的成天上新聞 交通部有把超跑單獨區分出來統計事故率 禁止超跑上路上國道嗎 好像也沒有嘛 那這樣重機是不是也要跟一般機車一起統計事故率? 所以說穿了官府只是不想開放 然後就東拼西湊一些數據來混淆視聽乎巄大眾而以
所以A是A B是B 重機行駛封閉道路真的不會血流成河 不要再相信沒有根據的說法了
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http://caraccident2008.pixnet.net/blog/post/14394896-%E5%9C%8B%E9%81%93%E5%B0%AC%E8%BB%8A%EF%BC%81%E3%80%80%E7%99%BE%E8%90%ACbmw%E9%87%8D%E6%A9%9F%E6%AF%80%E4%BA%BA%E5%91%BD%E5%8D%B1
http://www.populargif.com/watch-tuPVc2ndkCY.html
馬上把你臉打的腫腫的
前兩則是重機"違法"上國道死亡，死亡! 死亡!!死亡!!!
還沒開放，就已經有重機在國道上死亡了，笑死人
第三則是在全台各路段死亡的報導
要死的話慢走不送，但不要遷拖到其他用路人
請重機騎士先集合抗議"應注意未注意"這條鬼法條吧
