台灣向後退 wrote:
其實高價比較好維修,...(恕刪)

其實即使地下化 火車遇到颱風天也是會停駛啦
畢竟台鐵一班車又不止跑台中

我個人是地下高架都贊成,最好兩個一起做

哪個先完成就停止另一個做

這樣兩邊不得罪
高架後,得快點把太原路,精武路的車行地下道填平,恢復成雙向四線道,這兩條台中往太平的主要道路,每次都大排長龍,也常發生碰撞車禍。
SH Chiu wrote:
高架後,得快點把太原路,精武路的車行地下道填平...(恕刪)

其實這種地下道跟高架橋意思一樣, 填平後換來的路況也不一定比較好
因為... 路口變多了, 換來的會是多個幾組紅綠燈
工廠苦命人の沒力人生... Orz
台灣向後退 wrote:
台北人會覺得虧欠黃大洲以及當年阿扁為何第二任會落選...(恕刪)


黃大洲是那任市長選舉是新黨和國民黨各分一半票....

43%>30% 和26%




鐵路高架化,不錯,平交道可減少,同時,與火車相撞的意外事故也會減低!

賺大錢養家養老婆 wrote:
台中都會區鐵路高架...(恕刪)


去參加通車典禮,不知道會不會塞爆?

台中台鐵高架或地下已討論多次,
之所以捨棄地下化,是因為中部是礫岩地層,
會有很高機率遇到二,三十公尺直徑大石頭,
施工難度太高了。

joizli wrote:
最近討論的致詞或剪...(恕刪)


你的最近和我們的最近有2年以上的時間落差

哪來的時空旅人啊?
台中舊車站熄燈,走入歷史。末班車150次自強號。現場人擠人...隔天早班第一班6:24 北上區間車。若不是剛好有些事,我也會前往見證歷史的一刻!
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