9528 2.0 wrote:
話說戰神人勒?!?!
話說戰神人勒?!?!
話說戰神人勒?!?!
戰神:「不要一天到晚打電話來煩我」
ObiWong wrote:
難怪台灣人老被說奴性重囉
1.沒參加罷工的和有參加的一樣有糖吃,不用身體力行加入就能享有勞資雙方協調的好處,天下有這麼好的事喔笑
但是另一邊對方工會也出面來協商了,而公司也答應該工會的要求了,現在是職業工會又要說對方搭便車,然後反搭對方便車再加錢,甚至以後對方公會不管再多努力爭取到甚麼,職業工會都要用他們的霸王條款繼續往上加,這是這次為何華航不認帳的主因了,貪心不足蛇吞象,是會被噎死的,當初我就說那條不是禁搭便車條款,是她們以後要搭別人便車的霸王條款
2.每個工作薪水本來就不一樣,你今天覺得工廠薪水低可以去爭取去罷工啊,拿這當成空姐不能拿更多外站津貼的理由實在可笑
覺得好賺的話歡迎工廠員工也去考空姐好了笑笑笑
沒說不能爭取,但是爭取的合不合理,社會自有公評,如果照這邏輯,每個工作辛苦本來就不一樣,空服員上來抱怨幹甚麼,不也是因為社會自有公評嗎?
3.不就新的高層答應人家的事通通沒做到了,那一開始幹嘛這麼阿莎力通通答應嗎?只為了急著處理掉就隨便答應了事,事後再來反悔是吧
這牽涉到是否當初團體協約有成立,或只是一般協約,兩者法律效力不一樣,華航說當初簽約不符合團體協約流程,是一般協約,職業工會說她們說是團體協約,目前是團體協約才有禁搭便車條款,就看華航跟工會告完後的法院認定吧,也不是我們局外人說了算
kevinyu54007 wrote:
也難怪這次不上街頭,只能直接去蛋洗公司了,上街頭也不會再有一般民眾支持了吧,吃相難看,既然是爭取勞工的權益,怎麼能說只淮公司把福利給有參加抗議的勞工?其他勞工一律要排除在外,光這一點就讓人覺的這是很自私的行為了,那幹嘛要社會大眾去支持你爭取只屬於你的權益?!
再者,如果站外津貼的計算如樓上某大大所提供,那簡直是輕輕鬆鬆就賺入真正那些在工廠裏的勞工一個月的薪水了,那其實蠻不合理的。請勞動部自己來南部調查一下,一堆上市櫃公司,工廠的勞工做的要死,也不過就二萬八到三萬四的薪水。
最後,華航不是慈善機構,應該要參考一下外面的企業是怎麼給員工福利的,公司有賺錢,大家好談,公司沒賺錢,應該怎麼處理?如果不會經營,任意拉高自己的營運成本導致虧損,第一個要先換掉經營階層,不然永遠沒有競爭力。