jijerwang wrote:
屏東人先出來吵，吵...吵完換花蓮宜蘭台東人，...(恕刪)
花蓮台東怎麼吵都不會給的啦! 那是我們西部人度假的後花園, 一定要維持原始風貌, 怎麼可以隨便用高速公路或高鐵破壞呢...
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西布克F91 wrote:
高鐵苗栗,彰化.雲林站運量再低再怎麼敗家,也就是多花了90億元蓋這三站
當以為後續維護、人事成本都不用花錢的?
三站加起來運量也比南港站高
這是三個考20分的學生分數加起來贏一個考50分的學生的概念嗎?
怎麼算都比高鐵從板橋延到南港多花900億划算多了
南港站好歹也是共構建築，有整大棟綜合商辦大樓可以賺錢
而苗彰雲這三站有什麼?出了站都是光禿禿一片，划算在哪裡?
這900億還是政府直接出錢自己挖南板地下隧道,自己蓋板橋台北南港三站蓋好
送給台灣高鐵用
不然台灣高鐵自己只會蓋到板橋
怎麼? 高鐵只蓋到板橋的時候政府就沒出半毛錢嗎?
欠公股銀行一屁股債是怎麼來的?
你是不是忘了殷琪當初說什麼了?
苗彰雲這三站現在又是誰出錢啊??
高鐵延至屏東就跟當初延到南港地下化隧道
一樣高昂的造價
收高鐵的票價,享受台鐵的速度一樣好笑...台灣迷你高鐵南板段左屏段...
對啊! 不是在討論高鐵延至屏東，為什麼扯到南港站???
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LJC2048 wrote:
怎麼? 高鐵只蓋到板橋的時候政府就沒出半毛錢嗎?
欠公股銀行一屁股債是怎麼來的?
你是不是忘了殷琪當初說什麼了?
苗彰雲這三站現在又是誰出錢啊??
高 速 鐵 路 建 設 計 畫
台灣高鐵全長345公里，其中新北市樹林至高雄左營之329公里土建工程，由台灣高鐵公司負責興建。
另台北市南港至新北市樹林之16公里地下隧道工程，由政府配合鐵路地下化工程負責興建。
車站工程部分，高速鐵路沿途設置台北、桃園、新竹、苗栗、台中、彰化、雲林、嘉義、台南、左營等10個車站，以及南港、板橋等2個營運輔助站。其中除台北、南港、板橋等3站由政府興建外，其餘9站則由台灣高鐵公司負責規劃、設計及興建。
本計畫包含第一階段高鐵桃園、新竹、台中、嘉義、台南及高雄等6站共30項聯外道路新闢或改善工程，另第二階段新增3站則有11項聯外道路改善工程，合計9站41項道路工程，總改善長度約171.2公里。其中第一階段6站部分經費396.04億元，第二階段3站經費90.38億元，計畫總經費合計486.42億元。
這9站的錢老早就算在台灣高鐵的頭上70年慢慢還,有什麼問題?
不像高鐵延伸南港花了900億中央政府直接每年編預算,台灣高鐵如果要負責還這900億早就破產了
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