超速的是司機,1拖32,為何司機家屬講話好像這場重大車禍跟司機無關呢?

啾哥哥 wrote:
所以以後只要開車出車禍,就說是過勞,把責任推給僱主就沒事了呢?晚上喝酒出車禍:僱主逼自己加班,開車超速出車禍:怕上班遲到被僱主扣錢,對於32名最無辜的乘客,就想要快樂出遊,平安回家,司機肇事的責任無可推諉,去年載陸客燒死的意外,開始報導好像司機英勇救人喪命,搞了老半天,是司機放的火...........(恕刪)


貪小便宜

出事再來推東推西的

我要練刀背 wrote:
在此種氛圍之下,若您是司機家屬,一堆人圍著您討
您會開口說:「全都是我家人的錯,我願意負責到底..


直接肇事者就是司機 家屬道歉是正常的 沒道歉就算了

還要急忙以受害者之姿 找人算帳 全世界沒看過這樣的


如果只有司機出來擔 人都死了 找誰討

當然只好

推給旅行社 通運公司 才能要更多

天氣這麼冷,在車上睡要怎樣睡才能睡得很飽???
因素可能有很多,但制度問題,監管問題都是無法排除,還有不趕走陸客,台灣旅遊業何必搞到搞這種低價一日遊...一天上下武陵,太操了吧!
tecowang8 wrote:
也不能排除,司機在武陵等客人的時候,有睡得很飽,

下港打工仔 wrote:
匝道速限40開60,老實講我不覺得有多危險...(恕刪)


你開甚麼車覺得不危險?
5號接3號那一個匝道我開3噸半50以上就感覺過不去了,所以都4X過彎
櫻樹抽芽時想你 wrote:
直接肇事者就是司機 家屬道歉是正常的 沒道歉就算了

還要急忙以受害者之姿 找人算帳 全世界沒看過這樣的



但是肇事原因是不是因為過度疲勞導致無法安全駕駛
這就有討論空間了。

當然也有人說駕駛可以找人代班或原地休息
因為懶得看台灣那種連續劇狗血報新聞的調調..看2分鐘就關電視
也沒看傷者名單
到今天才知道我有認識的人在那班車上
但奇蹟似的只有輕傷
人還很清醒呢,據說睡覺一陣天搖地動醒來人就在醫院,一點印象都沒有,只能說運氣真的很好啊....
是說現在也別急著說責任在誰,台灣媒體聽風就是雨
還很擅長腦補及編劇
看媽媽嘴案例未審先判把老闆也當兇手
真相大白後呢?連個道歉都沒有
奉勸少看台灣新聞會比較快樂啦

時速60是果,要去探討的是
1.是否過勞,導致注意力不集中,甚至打瞌睡過彎
2.車子19年,一翻倒整個上層削掉,這是怎回事
3.以上兩點,旅行業是否依法,政府是否監管? 上次火燒車後,政府到底做了什麼
一些人把責任全部推給駕駛,這並不公平吧!政府的腳色去哪邊了?
如果今天是你每天熬夜上班,尤其要操作機械,當出了事情,請問公司是否有不依法要你熬夜,政府是否監管不嚴,導致業者鑽漏洞...台灣常常是空有法沒執行,做表面的!
riklin wrote:
小客車下交流道時速60是常態(應該沒人會降到40)......但那是大轉彎、遊覽車滿載重心在高處....時速60危險吧
這是很基本的"責任"問題
若有天你在7-11吃了便當拉肚子請問會找誰求償?
1.7-11
2.當班工讀生
3.便當產線的作業員




啾哥哥 wrote:
所以以後只要開車出車禍,就說是過勞,把責任推給僱主就沒事了呢?

saredira wrote:
因為懶得看台灣那種...(恕刪)




調查都還沒有個初步結果就在批判
真心覺得這是在搞鬥爭
對無辜的死者何其不尊重

AJ-Hau wrote:
這是很基本的"責任"問題
若有天你在7-11吃了便當拉肚子請問會找誰求償?
1.7-11
2.當班工讀生
3.便當產線的作業員


說真的,你這個問題在去年某一天之前,答案是以上皆非

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