蝶戀花33死車禍釀禍主因是超速

為什麼沒有人檢討車頂為何這麼脆弱?
一翻車就掀開 ,這才是造成重大死傷的原因吧,
安檢制度有沒有把到關, 是否也該檢討一下.

感覺就是想把原因推到司機身上而已...

ice27540 wrote:
本想再打一些不過算了!

我想你的程度應該也想到超速而已.......


如果這次司機沒超速 會這麼嚴重嗎

當然依你的程度 一定認為是過勞的啦

YTCHOU wrote:
如果這次司機沒超速 ...(恕刪)


唉,就說了司機超速一定是肇事的主因。只不過,許多人看到車體破壞狀況,就失去理性...

車子是旅行社所有,19年的車體維護問題一定是車主要負責。要談車體結構,一定先確認19年的車體有沒有鏽蝕情形。只要銲點或是結構鋼架有任何鏽蝕出現,就很難將責任歸責在車體廠。

更何況,車體出廠19年,都經過監理單位審核核發使用執照。除非有明確的證據證明當年車體廠有偷工減料,否則根本很難將死傷責任歸咎在車體廠。


同一台車,同樣的駕駛與乘客,早上的行程沒發生死傷,直到晚上駕駛超速肇事才發生死傷,怎麼看都是超速才釀死傷。

很殘酷,但是把理性放在感性之前,才能檢討出真正的死傷原因,在未來做出修正,避免重蹈覆轍。
我最近也有開車開很久的經驗
早上8:30台北到新竹看工地
12:00~13:00新竹到桃園
回公司畫圖後
下班洗完澡吃飯
20:00~23:00台北到彰化
隔天一早
4:00~6:30到桃園機場


想說的是

疲憊只會讓我想睡 唯有尿急才會讓我超速
吃小菜.喝小酒.打小牌.摸小手.騎小車....看看小電................................................視!
主因就真的是超速,
至於為什麼超速,
因為司機往生了很難查明!
車體是否脆弱也不是看看新聞就判斷得了。

如果調查出來超速是司機的責任的話,
把司機的房子扣押下來賣掉賠償給受難者家屬吧!

YTCHOU wrote:
如果這次司機沒超速 會這麼嚴重嗎

當然依你的程度 一定認為是過勞的啦(恕刪)


剛剛看了一下我的回覆,發現我好像從頭到尾都沒說司機過勞.....你想像力不錯~

~~~~~~~~~

我想會開車的人這麼多,許多人都會把開車的經驗套到這次發生的事故上

所以才會有人覺得不合理近而引發許多討論

退一萬步,就算司機過勞導致超速,司機會沒有責任?超速是肇事直接主因,過勞是背後根源,和車子問題都是間接因素,但沒有說可以免責的。

今天問題是,司機家屬想要藉由過勞問題脫責,如果這樣可以的話,那是否所有其他開大型車輛的司機只要肇事撞死人,只要他連續兩三個禮拜不休假,都可以說他過勞就可免責?大夥難道不知道有一條業務過失致死罪?

崇洋媚外 wrote:
雖然周比蒼不是啥好...(恕刪)


超速才是真正的翻車原因

車跟著曲線轉 應該沒打瞌睡

只是腳抽筋?竟然沒踩任何煞車
沙克0222 wrote:
超速才是真正的翻車...(恕刪)

衝下邊坡後是有剎車的,可惜已經來不及,所以司機並沒有睡著。
除了此事件,還有近年來連續發生遊覽車國道事故阿,台灣人別健忘了
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