台灣需要更安全的東部交通方式


xjf1100@yahoo.com wrote:
1.这是动车,不是高铁...时速只有200...(恕刪)

意思動車才會出車禍高鐵不會,是嗎.
200不算高速
花幾千億只為把鐵路地下化, 炒地皮。

>〈南部〉高雄鐵路地下化通車3月內移除平面鐵軌-
>中壢鐵路地下化工程 封閉元化地下道、機車道


「準高鐵」不是夢 普悠瑪衝出東亞第2首度飆時速150公里

火車出軌原因都很好查。 1車的問題, 2軌道問題, 3速度太快

火車都100年前的技術 已經很成熟, 會有重大災難, 都是人禍。


以目前來說,現在的的軌道每天的通過噸數、列車數量、列車速度都大幅提升,軌道承擔的負荷越來越重。氣候暖化又不時發生超大豪雨,軌道材料取得不易,道碴的品質大都比以前不好,軌道的狀態也就不斷下滑,以前的彎道曲度使用起來是綽綽有餘,如今車速130,雖然有改善一些軌道的設施、曲線,但是還是硬著頭皮撐下去,從宜蘭到台東很多山區曲線600以下的軌道曲線,坐過這段路的人應該是能感受到車子搖晃還有車速明顯下降。
lordkon wrote:
簡單的說事出必有因...(恕刪)


不見得是台鐵人員問題,

普悠瑪是日本製造,

日本品質常出狀況外,也習慣把爛東西給台灣。

Lei123 wrote:
不見得是台鐵人員問...(恕刪)


爛東西也不會用八年才出重大事故
第一年就要出事了

怎不說是車輛保修或鐵軌出問題

鐵路是個很成熟交通工具
但缺乏正常並嚴格的保修

你認為不會出事??

Lei123 wrote:
不見得是台鐵人員問題...(恕刪)


應該要蓋蘇花高。

但蘇花高速被環評擋掉了。

像這次電廠,民進黨說要過,環評馬上都沒聲音。

環評組織,呵呵。說沒有特定立場誰信。

安全的路就被這些團體擋掉了。
cougar2015 wrote:
台灣需要更安全的東...(恕刪)


東部高速公路本來就該蓋的

幾十年以來
蘇花公路來花了幾百億再修路修的很爽嗎

台灣並不是拿不出幾百億蓋高速公路



民國九十二年底緩建以來,沈寂已久的蘇花高速公路
在前行政院院長蘇貞昌的指示下,又悄然送進環境影響評估審查

「蘇花高已不是要不要興建的問題,而是何時興建的問題」

蘇貞昌在面對花蓮人民時表達了他的態度,「一旦通過環評審查,立刻動工」

馬英九就是要改成一般公路


lordkon wrote:
爛東西也不會用八年才出重大事故
第一年就要出事了


是日本人這樣告訴你的嗎?

Lei123 wrote:
是日本人這樣告訴你...(恕刪)


日本人告訴你他是爛東西嗎

你有搭過嗎?

為何這班火車會做滿滿

網軍也要認真點

lordkon wrote:
日本人告訴你他是爛東西嗎
你有搭過嗎?
為何這班火車會做滿滿
網軍也要認真點


你很奇怪耶,

又沒有地震,沒有撞擊,

車輛是日本製造,火車八年算新喔,不算舊車。

日本品質本來就差,造假不斷,還習慣把爛東西賣給台灣。

懷疑車輛有問題,是非常合理的事情。

lordkon wrote:

東部高速公路本來就該蓋的

幾十年以來
蘇花公路來花了幾百億再修路修的很爽嗎

台灣並不是拿不出幾百億蓋高速公路



民國九十二年底緩建以來,沈寂已久的蘇花高速公路
在前行政院院長蘇貞昌的指示下,又悄然送進環境影響評估審查

「蘇花高已不是要不要興建的問題,而是何時興建的問題」

蘇貞昌在面對花蓮人民時表達了他的態度,「一旦通過環評審查,立刻動工」

馬英九就是要改成一般公路



又馬坦

這案是被環團抗議退回的。
不能蓋只好改成蘇花改。
冤有頭債有主,別亂扣帽了。
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