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毛毛1104 wrote:
這不是一篇假惺惺的道...(恕刪)
很有意思！跟您請教一些我的疑問～
* 明明有龐大的支援人力，卻讓她們在公司待命不去飛
---> 請問一下龐大的支援人力是指？
* 我想，人沒有完美的，一個組織也是一樣，但如果讓我能選擇，我想選擇比較善意、能和惡對抗的這一方
---> 請問你對善與惡的定義是？
* Q1:為何你們要爭取勞工董事？不覺得太貪心嗎？
---> 會耶！如果只是要參與決策權不要勞工董事則更像是黑道介入經營的概念，連掛名的責任義務都免了，實在不妥。
另外，工會有沒有和妳們說明，如果得到勞工董事一席該如何決定推派人選嗎？這位董事該具備什麼條件？如果上任後發現人選不適任，工會有什麼制度和作法可以補救，避免職權遭到濫用？
* Q3.很多工作都很辛苦，妳們到底過勞在哪裡？
---> 我知道很辛苦，所以空服員的待遇較一般妳們認為沒妳們辛苦的勞工高。但爭取更好的福利並非不可，如有過勞需把工作內容中過勞的部份列舉出來，與資方一一檢視，否則沒有人可以改善目前所謂的過勞卻又不明確清楚勞在哪裡的狀況！上談判桌不是談感覺，談理念的！
Q4. 日支費150元到底哪裡來的？
為什麼長榮是90$、華航是150$呢？值得好好思考。
---> 我認為是工會要好好思考。不是別人有我就應該有，我現在也是這樣教育我的小孩，因為他在學校看到同學有新的自動鉛筆他也吵著想買一支。我會讓小孩想一想再告訴我為什麼他要，他必須告訴我他要的理由，不是我幫他想，因為決定的人是我。
當你自己無法證明自己提出的需求的合理性，就不能責怪別人不同意，這是談判的原則。
* Q7.妳們要罷工是妳家的事，但可以不要影響到他人權益嗎？
其實在歐美或勞權受重視的先進國家，罷工這件事，一直是個勞勞相挺的氛圍，這次你挺我，下次我挺你，就算造成他人不便也能互相理解，因為就互相不便體力一下，卻能改善整體職場生態
---> 這是選擇性的資訊，我瞭解的是有更多不合理及不理性的勞工運動給社會及工商環境所帶來的後遺症，資方不願意宣傳因為不樂意再造成更多的勞資對立，勞方是既得利益者自然沈醉於表面的勝利。但我並非指責罷工的空服員，只是大家必須瞭解這些作為所帶來的影響。
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毛毛1104 wrote:
這不是一篇假惺惺的道...(恕刪)
增法律解釋https://plainlaw.me/2018/10/02/strike-2/
