Saad Otabi wrote:
健行科技大學105年針對跨港大橋的檢測報告
健行科技大學有能力檢驗 斜張橋????...(恕刪)
是委託健行科技大學土木工程系所屬的"非破壞檢測研究中心"來做檢測。
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EthanTs wrote:大陸學者分析斷橋的原因
宜蘭縣南方澳跨港大橋...(恕刪)
彭卫兵，戴飞：基于残骸和视频的台湾南方澳大桥事故倒塌分析
節錄幾段：
倒塌过程总结
通过上述视频图分析，本团队将倒塌过程通过示意图更好的展示，见图7。澳跨港大桥坍塌可分为以下4个阶段：1.第一根吊杆发生断裂，内力发生重分布，超出剩余吊杆承载能力，导致吊杆连续破坏；
2.吊杆破坏后导致作用在拱圈上的内力释放，主拱圈拱顶发生较大的向上恢复变形，拱顶向上回弹，由于拱圈轴向变形可以忽略，因此，拱顶向上回弹必然导致拱脚向跨中方向收缩；
3.吊杆破坏后，主梁无法承受自重而发生弯曲变形，挠度大大增加，导致拱脚处受到较大拉应力向跨中收缩。
4.主梁变形到一定程度产生塑性铰，在跨中开裂；同时拱脚明显相对位移，系杆拱发生落梁，进而整体坍塌。
结论与建议
（1）澳跨港大桥坍塌，可初步推断是大部分吊杆存在损伤，某一吊杆断裂后，损伤后的吊杆无法承担主梁自重引发的各吊杆内力重分布带来的各杆内力的增加，进而引发连续倒塌。
（2）包含系杆的上部结构的落梁是在吊杆发生破坏的条件下，三个原因导致上部结构滑落，拱顶向上位移和主梁向下挠度均会引发拱脚发生相向位移，导致上部结构在支座上移动，第三，当结构变成机构后，进一步从支座上滑落，引发结构整体发生坍塌。
（3）由于系杆拱在倒塌过程中，在发生吊杆连续断裂后，系杆主梁仅形成塑性铰，不发生彻底断裂的前提下，具有天生的拱脚发生相向位移的特点，建议加强系杆主梁与相邻跨主梁的连接，避免系杆拱上部结构整体滑落。
（4）建议加强吊杆与拱圈和主梁连接处的强度检查，及时发现吊杆钢结构锈蚀或疲劳引发的强度损失。
君顏甚厚，汝母知否？
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EthanTs wrote:
事實就是鋼索先斷裂,橋梁就跟著斷裂, 禍首顯而易見就是鋼索. ...(恕刪)
分析內容並不只是鋼索先斷裂，橋梁跟著斷裂這麼單純，
分析指出雙叉鋼拱在鋼索斷開（會使用斷開，不用斷裂，是因鋼索是有可能因連接部件弱化而分離，這不是）的當下，立刻向上彈起嗎？鋼拱向上彈起加上橋梁變形，導致橋墩支撐點向橋中心內縮以致脫落，使得整個橋面掉落河面。
也因應這樣的推論，才帶出最後的兩點建議：
1.「建议加强系杆主梁与相邻跨主梁的连接，避免系杆拱上部结构整体滑落。」
2.「建议加强吊杆与拱圈和主梁连接处的强度检查，及时发现吊杆钢结构锈蚀或疲劳引发的强度损失。 」
一個是針對鋼索本身及與橋與拱的連接處加強，以避免鋼索斷開，這是檢測維修處理的問題；
另一個是針對橋墩處的連接加強，以在鋼索斷開後避免傷害擴大，這就應該渉及到橋梁設計的問題了。
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