宜蘭縣南方澳跨港大橋昨天斷裂坍塌，一輛經過的油罐車墜落，3艘漁船遭斷橋壓毀，行政院公共工程委員會主委吳澤成今天上午在立法院接受訪問時說，在責任釐清的部分，交通部也已成立相關調查小組，運安會也已經立案調查，依法依權責進行蒐證中。今晚卻傳出交通部經專案小組查明，發現航港局和港務公司過去21年都沒主動對南方澳大橋進行檢測，等於1998年完工後沒再去檢測。交通部長林佳龍今晚受訪表示，檢測頻率本該2年或4年一次，此次確實屬於檢修缺失，造成橋梁不安全就要負責。
東森新聞今天也獨家曝光，健行科技大學105年針對跨港大橋的檢測報告，可以看到許多檢測項目，卻獨獨少了「鋼索檢測」這一項。對此健行科大表示，委託項目中並未包含「鏽蝕檢測」。而港務局編列的1千萬預算裡，大部分都被使用到亮點工程，像是修路燈和填道路，反而報告中指出的橋墩、大梁除鏽等安全性問題，卻沒有第一時間來解決。
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最重要的不檢測. 只檢測最簡單的表面卻要花千萬元? 這才是所謂的組織犯罪!
