記得很多年以前就有人統計過台9是台灣每年死傷最前幾多的公路不過台9很長但車流量與西部比起來並不高死傷率高是正常嗎?一條安全回家的路.應該是每個台灣人都希望的台九線死亡事故發生率前三名:都在花東平原段(2002至2007年)* 池上馬蘭段,50公里距離喪生75人=25.0 人/年100km* 瑞穗玉里段,20公里距離喪生43人=35.8 人/年100km* 林榮光復段,近20公里距離喪生42人=35.0 人/年100km* 蘇澳崇德段(蘇花公路),70公里距離喪生51人=12.4 人/年100km
lee15wen wrote:我不是花蓮人但花蓮人有這種說法但話說回來你管人家媽媽嫁給誰 我是花蓮人..我就沒有聽到這種說法.你不是花蓮人你是聽到哪個花蓮人說了還是看報紙編故事就代表有這種說法?花蓮人口眾多..哪種聲音都會有..辦個公投試試看..少數服從多數..只是你連投票權都沒你是在吃米粉喊燒嗎...更好笑是說開發會塞車或怎樣..台北不塞車?高雄不塞車?這種理由太好笑..政府從來不願意正面面對這種問題..行的權利是公民都享有的權力不是只有高雄台中台北都會區獨有...憑啥花蓮就是後山用交通不便利來限制發展..誰規定的?繳稅沒少繳為何要一條通順回家的路有這麼難?
lee15wen wrote:東部高速公路建成後有...(恕刪) 宜蘭人抱怨歸抱怨但還是支持國5的,就像之前說打死不會走國5的宜蘭在地環保作家黃春明那樣...https://news.tvbs.com.tw/life/97756