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tdbigman wrote:
而是實際上已經有人在討論，而且預期會實現。估價每度電運輸成本０．１７美元／度，也是這個計畫有提出的。
如果5.5元成本是以這個0.17美元來估算的話
那實際上可能得更多一些
因為這艄船的最大航程是300公里
而菲律賓與台灣的距離之前新聞估計是600公里
兩倍的最大航程, 卻拿那個0,17美元直接換算成台幣
這個報告也太好做了點
然後240MWH 容量, 假設單程一日航程, 來回一次,
等於是2天提供240MWH 的電力
相當於不休息的 5 MW 的發電機組
這個發電容量 到底是能幹嘛啊!!
100艘船才能提供中火一個機組的電力
0.17也沒有把購置船隻的費用給算進去，還有蓋電廠在菲律賓，你想把電運離，菲律賓政府有可能不從稅費上敲你一筆嗎
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過客4112 wrote:
因為這艄船的最大航程是300公里
而菲律賓與台灣的距離之前新聞估計是600公里
兩倍的最大航程, 卻拿那個0,17美元直接換算成台幣
這個報告也太好做了點
然後240MWH 容量, 假設單程一日航程, 來回一次,
等於是2天提供240MWH 的電力
相當於不休息的 5 MW 的發電機組
這個發電容量 到底是能幹嘛啊!!
100艘船才能提供中火一個機組的電力
情況應該比你想得更嚴重，因為船沒那麼快 (我搭過台華輪)
高雄港到佬沃要500公里，船運單程大約要3~4天，來回6~8天
台北港到佬沃要800公里，船運單程大約要5~6天，來回10~12天
目前缺電的是北部
抓少一點10天，240MWH = 24萬度 / 10天 = 每小時運送1000度
而北部現在每年缺電200億度 = 每天缺電5480萬度 = 每小時缺電228萬3000度
這差不多像是一百個人在沙漠快渴死
然後只給他們一滴水，讓一百個人去分
