pmwang wrote:
結果逼台船趕進度!
呃... 簽約的吧?
雖然沒看到合約 以新聞來推斷就是交期到了
才能依約罰款不是嗎
台船是上市公司 一個案子要做多久自己有底
困難的就抓久一點 跟造商船一樣 有違約金的
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cdma2k wrote:
徐巧芯1日發文表示，根據媒體報導，有實際上船測試的人員爆料，海鯤號在測試前已經知道錨機系統損壞並送修，卻仍未安裝船錨就出海。一是安全問題，二是如果沒有裝錨，整艘潛艦的配重都不符實際狀況，測出來的數據毫無意義，是在測什麼？
「結果海軍的回應，真的嚇了我一跳！」徐巧芯提到，參謀長邱俊榮說，潛艦在潛航時不會用錨，錨只是「多元備便的手段」，且這次海試也「不需要很精準」。她直呼：說句不好聽的，當然不需要精準，因為數據根本沒有用，精準不精準又怎樣？
徐巧芯指出，浮航測試一定會考慮到壓力、重量、浮力，不帶船錨出去，所測出來的數據就少了一塊。錨機位置在艦艏，為了替代錨機不在的問題，台船使用水櫃加水替代，比照錨機相同重量，但沒有放在同一個位置，而是前、中、後加壓，因為水的密度、重量與金屬都不同，如此仍是錯誤測試，艦艇的航行配重參數都沒有辦法參考。而海測過程的每一次測試參數，都會用來返港後調校，而每一次測試缺東缺西，會導致五次的參數都不正確，未來錨機放上去，又要重來。
笑死人了！
徐巧芯就是網紅的水準而已,
來看看國民黨這兩位對於潛艦非常有興趣的女性立委的學經歷,
老是在鬧笑話,
台船員工一堆國內機械造船系的碩博士,
都算最頂尖的人材了,
你一個政治系學士在那邊亂嘴什麼？
人家都說這次測試不需要用到錨了,
是聽不懂人話嗎？
還是只為了剪接短影音？
如果根據媒體說的,
之前在找滲漏點問題,
如果已經找到並改善,
若評估浮航就能確認,
沒有要停泊海中,
滲漏點也可以確認不在錨機位置,
為了節省時間,
這樣做有何問題？
船錨的固定並不是靠重量好嘛！
是靠錨爪機構在特定方向展開後插入土中固定,
與懸吊的錨鏈重量來緩衝海浪造成的拉力,
400至600公斤的錨體重量是多重？
重點這次海測是測什麼？
tgdlyg 你都說"台船員工一堆國內機械造船系的碩博士,都算最頂尖的人材了"，結果造出來的潛艦不能下潛？ 你到底知不知道你在講什麼啊？
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andy0617 wrote:
不懂裝懂，林北海艦帆纜，管錨鏈的。
錨除了錨泊，對潛艦更多的是繫留水鼓用，更更更多的是壓倉穩定平衡比重用。
再來，錨系統不只只有錨重，還有絞機跟鏈條，後兩者加起來比錨體要更重兩倍以上，
不裝錨開出去試俥是要怎麼知道俥速比、舵角、頃角？
跟我扯艙壓水替代更是他喵的外行，艙水位置跟錨系統位置你告訴我？
艙水跟錨鏈系統比重你告訴我？
何謂水錘效應你告訴我？
不懂裝懂。
那你告訴大家這次潛艦海測是測哪些項目？
為何一定要錨鏈系統？
水錘效應？
理論上的水錘效應,
如果你上過大學,
大一物理就有了,
算出來的衝擊波速度接近音速.
不用機械造船系都懂好嘛！
致於家中水龍頭或是熱水器突然關水引發的水錘效應咚咚咚,
我自己DIY水錘吸收器或是購買現成的水錘吸收器都解決了.
水錘吸收器原理是用空氣室或是彈簧空氣室來緩衝,
空間夠大裝個螺旋軟管也可以緩衝,
致於大型工程的有更專門的設備,
水錘效應是這次海測項目？
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andy0617
不懂還硬要嘴兩句自曝其短，水錘效應會導致重心無法控制的轉移，進而影響加速與頃角、轉彎角度的判讀等。還扯什麼音速！？
水錘效應就是水壓的衝擊波以音速來回震盪才會嚴重,
那你又懂什麼？
管錨鏈的懂海測？
那會開車的不就都懂車測中心的測試？
笑死！
嘴什麼水錘效應？
水錘效應關這次浮測什麼事？
你嘴你懂的,
問題是完全看不出關係啊！
請問這位管錨鏈的,
你是說船行進間發生水錘效應時,
你就要拋下錨鏈嗎？
你嘴半天的水錘效應跟船舶行進時需要錨鏈有何關係？
此事件來自於鏡報的報導
可是在此之前鏡報已經有一篇報導了,
就證明爆料人根本是外行啊！
浮測又沒有下潛,
哪來緊急浮出水面？
最後一句更爆笑,
測試中的海鯤號更需要錨提供穩定性,
好笑在哪裡？
如果浮測人家是要隨時準備移動,
而不是待在固定處,
為何需要下錨啊？
