ichirohiro wrote:
有閒的可以看一下，...(恕刪)
依法有據
以理虧欠
情有可憫
誰人不愛錢?
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someonepoor wrote:
這件事今年的，資料沒有很難找啦，之前有地方也討論過。
年終2.2萬這個吧?
https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180110/1275721/
那最後要什麼..? 底下這篇有寫啦...
http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201801195007-1.aspx
"華航企業工會說，今年度華航營收創下歷史新高，但年終獎金卻只有過去最高點的
1/4，華航企業工會今天在華航台北分公司門口舉辦「華航年終功德餐會」，諷刺公司賺
大錢，勞工卻是在做功德。 "
這問題哦..簡單說就是營收創新高利潤沒有變高，為啥...看底下這篇推文就知道啦
https://www.ptt.cc/bbs/Aviation/M.1516372885.A.526.html
華航把一批舊飛機成本攤提掉，我是覺得這可以討論，不過並不是沒有提撥二成的盈餘...
我算長期在追航空業相關的資料的，只是這幾次罷工提出的訴求有些我不大能接受。
以這個case來講，勞方說
"華航公司對外所言年終獎金達3個月並非事實，華航刻意計入的第13個月年度
獎金，實際上是華航員工契約的一部分，並不應列為年終獎金，而工會也要求華航至少每
人發放18萬元作為年終獎金，並且讓2名勞工董事進入董事會。"
我自己認知是多個一月通常是在年終裡面發，但是你說這不等於年終獎金這就....
以我的認知有沒有保障年薪影響的是公司有沒有義務發給你，這一部分有薪資性質，
但是這不影響他用什麼的名目發放。講真的吵這個真的就是勞資關係不好吵架用的...
感謝您提供相關資訊
和我猜想的差不多
資方:獎金全部是稅前盈餘20%
勞方:獎金應該是稅前盈餘20%加上另一部份
這個制度也不是第一年
以往應該是資方認定的那種
公會想要改變現狀，增加獎金，才會要求重新協議
不然就會直接要求資方履約
在我看來是很明顯易見
想要加錢是他們的權益，完全尊重
但卻被有人以自己已有的定見在解讀新聞
說成是華航不將稅前盈餘20%做為獎金?
還扯到分身或同事?
真是佩服
要求每人18萬年終獎金?
華航目前員工數約12562
18萬*12562=22.6億
22.6/0.2=113億
華航去年前3季賺約22.87億
希望華航第4季可以賺到90.13億
不然員工分紅比例會超過稅前盈餘20%
我早已經對華航的工會的要求見怪不怪了
但是還是大笑地支持他們的訴求
完全支持工會可以要求將公司當成提款機
公司不答應可以投票罷工
只要合法，就算理虧沒有關係
可憐的華航小股東
過去11年有9年沒發股利
2年發的加起來不到0.7元
都是管理階層的錯
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