不默而生 wrote:不要以為華航管理者都是肥貓出來談判的都是好手,熟知相關業務 倒也不是公司方都是談判好手,其實工會方因為是同業工會的關係,根本沒有數據可以談判。所以整場機師講最順的就是各點航行時間,以及航線的編號。例如一群餐廳服務員組工會,要求餐廳賺錢要分給員工,老闆一句話問,你那隻眼睛看到我賺錢?我營業額多少?成本多少?利潤多少?什麼都不知道還說我賺錢但如果這時,工會成員有一個任職公司的會計,跳出來說不用眼睛看,公司的財報在這裏,不就換老闆變啞巴!
號霸 wrote:所以你是談判高手了要...(恕刪) "要五毛給一塊"雖然是不好的談判形容詞,但是你有沒有發現...不是要A,卻給B想要錢,那就談錢。談多談少,才是談判的過程。雙方底線是多少,才是最後的底牌!你上賭桌玩德州撲克,卻拿出麻將跟別人說這是為了不讓對方知道我的底牌!!!?你跟人談判,明明要錢多一點,卻虛設了一堆議題,這樣談判不會失焦?若是對方同意了你喊出的其他虛假議題,卻否決了你真正想要的加薪...這樣談判有沒有成功?加上,若是依照你的邏輯判斷,認為21條是談判籌碼,不是真正的需求...那麼...這次的五項訴求,疲勞航班是不是假議題?你要如何判斷?
JasonQ wrote:'要五毛給一塊'雖...(恕刪) 爾虞我詐可以形容工會跟政府的交鋒了不管想要導向哪一個方向都不只是機師公會的單一問題內鬥說政爭說作為勞工反而目地最單純了不就是公司利潤分配更加保障自己的工作權爭取多一點的休息時間至於過不過勞是否影響飛安要搭飛機的自行判斷了拿自己的命賭誰也沒意見
號霸 wrote:爾虞我詐可以形容工...(恕刪) 目前看起來勞資協商期間機師公會就是看到高層內部態度矛盾有要談的有要砍人的然後還牽扯派系鬥爭找這個時機點發動罷工高層內部也搞了六天才定調要跟工會談傷到的就是旅客權益了