台灣沒有遊說法王金平是不是鑽法律漏洞?
Uber也是鑽法律漏洞沒錯
但就跟王金平一樣 賤 但是沒違法不是嗎?

vhygdih wrote:
不管是免費日或者折扣碼, Uber會自己吸收, 司機該拿多少就拿多少,iPad 也是免費提供
...(恕刪)


UBER不用繳營業稅, 司機不用繳所得稅. 光是這兩點, 你叫其他合法繳稅的公司與勞工咽的下這口不公不義的氣嗎?

UBER解套的方式也很簡單, 去註冊家車行, 營業稅繳一繳, 司機車牌也變更為營業用車. 馬上合法!!! 就可以用UBER先天的高品質服務把現有的惡質小黃車隊給打趴摟!!!

ru;3284g4q;4y7 wrote:
台灣沒有遊說法王金平是不是鑽法律漏洞?
Uber也是鑽法律漏洞沒錯
但就跟王金平一樣 賤 但是沒違法不是嗎?(恕刪)




Uber的白牌車載客營業沒有違法?你要不要去看一下-道路交通安全規則-跟-道路交通管理處罰條例-怎麼規定?

連這麼明確的違法都不搞清楚就瞎說,不要瞎挺到這種地步可以嗎。

iamdarlong0315 wrote:
法規有利既得利益者,妨礙社會多元發展!
為何不能有比計程車服務還要好的搭乘工具可選擇!?
計程車業該提升自己的素質才對!.(恕刪)

所以uber如果登記為計程車業,
要求旗下司機都要有計程車執照,
服務與素質就會馬上變差了?
妨礙uber合法化的障礙是......?
新聞與時事版 = 謊言、偏見與反指標版
oldchen1970 wrote:
UBER不用繳營業稅, 司機不用繳所得稅. 光是這兩點, 你叫其他合法繳稅的公司與勞工咽的下這口不公不義的氣嗎?
UBER解套的方式也很簡單, 去註冊家車行, 營業稅繳一繳, 司機車牌也變更為營業用車. 馬上合法!!! 就可以用UBER先天的高品質服務把現有的惡質小黃車隊給打趴摟!!!


UBER有在宜蘭登記為網路公司,既然有公司,營業稅應該是抽得到的,營業所得要再拆帳給司機,所以司機的所得稅應該也是課得到,如果課不到,那跟稅法比較有關係,跟公司獲利模式無關。

另外

小黃司機不也享有燃料稅優惠跟油費補貼嗎?你叫其他合法繳稅的公司與勞工咽的下這口不公不義的氣嗎?
現在Uber打的是一種共乘的概念
(應該說UBER是用媒介共乘來規避運輸法規)
例如你每天要從家裡開車到公司上班
你的鄰居剛好公司在你上班路線上
於是你每天開車順便載鄰居上班
他則補貼你每個月的油錢

Uber提供媒合的服務
且藉由制度來提升司機跟服務的品質
如果UBER可以
計程車業者一定也可以
除非業者不想做
或者只想在法令的保護傘下
打一場不公平的戰爭

如果政府一昧只會遵守法條
不顧消費者真正想要的服務
那現在計程車品質低下的問題
只會一直持續下去
sonicswj wrote:
現在Uber打的是一種共乘的概念
例如你每天要從家裡開車到公司上班
你的鄰居剛好公司在你上班路線上
於是你每天開車順便載鄰居上班
他則補貼你每個月的油錢
(恕刪)



各縣市政府環保局的共乘網做的才叫共乘,乘客負擔的是均分的油錢,所以不是營業。

Uber是專車載送的服務,司機收的是收入,不只是分攤的油錢而已,這就是營業行為。



seatree wrote:
各縣市政府環保局的共乘網做的才叫共乘,乘客負擔的是均分的油錢,所以不是營業。
Uber是專車載送的服務,司機收的是收入,不只是分攤的油錢而已,這就是營業行為。


我有修正我的說法,實時共乘這是Wiki上寫的,不是我說的
http://zh.wikipedia.org/wiki/%E5%84%AA%E6%AD%A5

照你說講的,合法與違法之間的界線也相當模糊
收多少錢以上叫違法呢?

我並沒有說UBER合法,也沒說這不是營業行為
只是這部分灰色地帶的確給UBER營運的空間
sonicswj wrote: 我有修正我的說法,實時共乘這是Wi...(恕刪)


基本上就是這樣,我也不知道有什麼好吵的,計程車公會這麼有理那就去法院申請禁制令禁止uber 營運,交通部有證據就快去找地檢起訴uber ,行政罰單能算什麼?遠東開了5億耶,還不是一毛也收不到,uber 會怕?

沒證據沒條例能告uber所以只能用喊的,又不敢修法把uber 納入監管怕得罪計程車,所以要讓消費者只能用次等服務?
日營收5000 ??
幹嘛不辭去快遞工作專職呢工作20天就十萬了,比機場接送的租賃車好賺,還能月休十天

如果UBER有一萬輛車還能日營收五千嗎 ??

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