2012年的新聞了,不過還是很多人不知道根本的原因,拆除不是作秀。除了台北市敦化南路自行車道設置有爭議,還有台北車站前的忠孝西路公車專用道,這條在馬英九擔任台北市長任內,花了3300萬興建的專用道,蓋好後因為評估會造成車輛嚴重回堵,所以完全沒啟用,被民眾諷刺,這是全世界唯一不能走公車的公車專用道。站在台北市忠孝西路前,龐大的車流讓人幾乎分不清哪邊是快慢車道,為了實施車輛分流,台北市6年前還設立公車專用道,結果卻是這樣。部分民眾甚至以為開錯路線,開車族容易誤會不是沒有原因,因為這條花了3300多萬打造的公車專用道,從2006年6月完工之後,每小時最多只能容納130車次公車,但忠孝西路的尖峰時段卻高達350車次,不敷使用只好暫緩實施。當初規劃公車專用道的官員,被議員連番砲轟,因為專用道現在變成一般汽車在跑,公車則是在馬路邊跟其他車輛爭道,花了納稅人的血汗錢,到頭來被民眾戲稱是全世界唯一一條,不能走公車的公車專用道。花了大把的納稅錢,卻因為錯誤的政策而廢棄不用然後前後兩任首長又因為面子關係,放在那邊躺8年這不是人禍是什麼?
sapdavid wrote:你太壞了這樣打臉要叫...(恕刪) 幹嘛要戴帽子?忠孝西路塞車有不是因為公車專用道才塞車,我從04年開始在光華工作,超過五點就不走忠孝西路接環快了,那時候沒公車專用道還是塞車!運氣不好,從善導寺前要走到環河至少卡住20-30分鐘。
iric0624 wrote:花了大把的納稅錢,卻因為錯誤的政策而廢棄不用然後前後兩任首長又因為面子關係,放在那邊躺8年這不是人禍是什麼? 就是人禍啊。再加上一個考慮了8年也不知道要不要拆的,就一直放在那了。