小黃都有拿政府補助了吧
人家Uber沒有拿喔
而且出車是高級車
LIONS police wrote:
樓上的！你是Uber...(恕刪)
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zohar wrote:
這件事就可以看出來台灣人法治觀念多差
只要服務好就可以不需要守法？人民就該包庇？...(恕刪)
在台灣，Uber主要有三個爭議:
1.Uber 形同以白牌車（未取得營業執照的自用車）執行計程車業務，違反租賃業營業規定。
2.自訂價格，未經費率制定委員會核定，收費方式有爭議
3.司機只要取得營業小客車、並提供車輛與租賃公司合作就可營業，不需考取執業登記證，乘客安全有疑慮。
但是:
1. Uber和租賃車合作，除非法路禁止短期短程租賃車業務，否則沒有違法的問題。之前有看到報導，說公路總局已進行查核，並未發現有使用白牌車載客的行為。
2. Uber不是計程車，價格不須經費率制定委員會核定。這裡沒有法律問題。
3. 只有計程車才需要執業登記證。這裡沒有法律問題。
說不合法，那是扯淡。充其量，頂多說是有爭議，這還是給那些不懂亂凹的人台階下。
守不守法，不是路人甲說了算。沒有搞清楚問題，沒有資格批評別人法治觀念。
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Kanyil wrote:
1. Uber和租賃車合作，除非法路禁止短期短程租賃車業務，否則沒有違法的問題。之前有看到報導，說公路總局已進行查核，並未發現有使用白牌車載客的行為。
...(恕刪)
這點可以請您提供消息來源嗎? 現在UBER招收車輛與司機的廣告, 都是打著開自己的車, 增加收入的廣告標語. 在司機說明會上, 也沒有說必須是要有營業用小客車執照的要求.
所以本質來說, UBER就是白牌車的攬客平台.
Kanyil wrote:
UBER只提供平台整合服務，本身不出車，嚴格來說，UBER的確做的是資訊業。支付寶常常被拿來付淘寶，但是不能因此說他做的是零售業吧。同個邏輯，Mobile01又有手機又有汽車還有showgirl，應該是什麼業務?
海外收費、台灣提供服務不行? 那麼快遞、船運、淘寶等，大家要死一起死吧。
運輸事業不比零售業. 運輸業者直接掌握消費者的性命. 所以要嚴格受主管機關規範. 今天UBER自許為科技公司, 做的卻是運輸事業. 用的還是白牌車. 這一整個大違法啊! 根本沒有灰色的模糊空間.
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oldchen1970 wrote:
這點可以請您提供消息來源嗎? 現在UBER招收車輛與司機的廣告, 都是打著開自己的車, 增加收入的廣告標語. 在司機說明會上, 也沒有說必須是要有營業用小客車執照的要求.
所以本質來說, UBER就是白牌車的攬客平台....(恕刪)
好吧，隨便google一下，雅虎奇摩新聞可以嗎?
"交通部路政司科長胡迪琦表示，只要Uber不像客運有定時定線載客行為，或是用白牌車載客，只能說是走在法律邊緣，不算觸法。交通部會先納管Uber「高檔叫車服務」App，並規範為計程車業，要求公開揭露費用等資訊。公路總局也已進行查核，並未發現有使用白牌車載客的行為。"
https://tw.news.yahoo.com/%E5%8F%AB%E8%BB%8Aapp%E6%90%B6%E7%94%9F%E6%84%8F-%E8%A8%88%E7%A8%8B%E8%BB%8A%E5%85%AC%E6%9C%83%E6%80%92%E6%8E%A7%E9%9D%9E%E6%B3%95-221042143--finance.html
白牌車又怎麼樣? 台灣歷史上計程車司機沒有犯法、肇事逃逸的嗎? 想當年路上丟汽油彈的，談政治一言不合掏扁鑽的，雖然是少部分人，但記得也有不少是計程車司機吧? 當然，大部分人是奉公守法的，但有牌照不代表絕對安全，計程車不代表出事就一定有人負責。
從個人角度來說，我不只支持UBER、也支持滴滴、快滴打車等專車服務。有競爭才有進步。用過這些服務，會實實在在地感覺到傳統計程車，完全是上一世代的產業。與其故步自封，台灣的計程車業應該像大陸的滴滴、快滴打車一樣，趁機推出同樣的服務，好好的競爭才對。
好了，我說話有憑有據，請換您提供"本質來說, UBER就是白牌車的攬客平台"的證據吧。
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Kanyil wrote:
好吧，隨便googl...(恕刪)
https://partners.uber.com/signup/taipei/
最左菁英優步
http://video.udn.com/news/242938
Uber招白牌車攬客 挨罰百萬
有的計程車爛不代表其他人就可以違法
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