個人積分：3933分
文章編號：55269586
個人積分：330270分
文章編號：55269595
個人積分：330270分
文章編號：55269645
個人積分：110分
文章編號：55269864
個人積分：13分
文章編號：55270332
個人積分：220分
文章編號：55270344
個人積分：176分
文章編號：55270594
今年的一月份的 CES 消費性電子展
有出展
時速最高可達95公里
先前xxxxxx(避免廣告嫌疑 使用X字代表原本名稱)在CES 消費性電子展上所推出的作品來看，其電動機車作品在動力部分透過兩顆電池的驅動，輔以原廠設計的G1高效能水冷馬達，能夠輸出8.58hp最大馬力與2.52kgm峰值扭力，0-50km/h可於4.2秒內完成，極速可達95km/h。而續航距離至少有100km的實力。此外原廠也針對台灣常見的特殊地形像是地下室、郊區等地方調教，讓SmartScooter 能於30km/h時登上17度斜坡，也能於60km/h的時候登上6度斜坡。
它們是採取抽換電池方式 不用原地充電機車
但是有許多問題
1.要廣設電池站 形成都市電網
2.會衝擊到國內傳統機車廠商
3.目前看到抽換電池且時速不低的電動車 只有這家在國內做 如果單純使用這家 會不會有政府圖利廠商問題?
電動車再怎樣使用
在某些路段馬力還是不如 汽油機車
所以 並非完成取代
只是在都市 短程 可取代來 改善空污 降低程度
就像台北有了捷運 仍然有汽車使用的必要性 (捷運到不了的地方)
所以 電動車 並非 完全取代機車 只是能做為改善空氣的幫助
當然 車禍之類的事 電動車 依然會發生
這些問題只能慢慢改善
wo haha~!
個人積分：110分
文章編號：55270767
個人積分：3933分
文章編號：55270950
個人積分：18884分
文章編號：55272015
