VICCHEN2006 wrote:台灣除了大都市外,...(恕刪) 喊價跳表不是重點,現在計程車競爭也大,車行(隊)多、車子多,在雙北以外的地方要做到一個月6萬以上,很難,除非你早上6點出門跑到晚上8、9點,或者凌晨去跑夜店(2~4點生意最好),而且開整天車精神消耗也大,伴隨的就是風險增加,總而言之這行業,沒有那位仁兄說的好,各行各業都有苦的地方。
我不太懂為什麼開計程車可以每年有啥燃油補助,稅務減免的,它算大眾交通工具嗎?那我每天載老婆小孩上下班是不是也可以申請補助?更何況她們都沒給我車資.油價跌,客運都要調降票價,為什麼計程車不用?坐車的人沒增加,開計程車的人越來越多,平均收入會變少不是正常的嗎?為啥還要靠腰政府不然就開放Uber呀,司機既沒有拿政府補助,乘客又坐到比較讚的車在雙北以外坐計程車還要跟司機喊價,倒楣的上車還要忍受司機吃檳榔和政治電台洗腦....這樣還要國家補助?
prozach wrote:飛天羊 wrote:這問題很好漲的時候...現在油價降成這樣沒有人說政府做的好...(恕刪)原來馬政府可以控制產油國,讓他們降價哦真的是給你拍拍手,好棒棒真是大有為的政府,只拿三百多萬票真是可惜了 我覺得文章應該看全面,不該只取片段,以免造成錯覺,前面還有一段不該漏掉……‘’這問題很好漲的時候全是政府的錯,降價時不是政府功勞‘’,為何馬政府油價狂跌時不是他做的好我承認,但油價狂漲的時候,為何又把罪過加在他頭上,這點我就實在不明白了,反正馬就是該死該罵?