各種網路應用和工業化4.0正用飛快的速度改變這個世界,管理體制的落後與僵化顯然已經跟不上。
utubetcl wrote:
wikipedia的...(恕刪)


雖然Uber在法國被禁止,但我的法國同事們回法國還是都搭Uber,除非是一些年紀比較大比較不習慣用手機app叫車的法國人。
Uber跟小黃都應該繳稅,Uber不繳停業也是剛好而已。
小黃沒繳稅的也理直氣壯的抗議⋯⋯補貼油錢的時候不抗議?會吵的有糖吃。

另外也希望酒駕也可以罰這麽重。
科技政委唐鳳是當樣板嗎?一邊高喊與世界互連 一邊又鎖國 。還是只有選票考量呢?
fet82168 wrote:
先不論車資 u的派車...(恕刪)


恕刪
其實座過UBER後除非叫不到車否則一定座UBER.因為以前常深夜座排班的計程車.一報完地址後就看到司機的嘴臉.惡劣一點的還抱怨說排很久了載到這種100多的.要不然就一上車就要聽他的建國理念.耳根子不得清靜.如果UBER沒車.我都寧可街上攔車絕不座排班車.

其實UBER主要的問題是稅制及保險.我不知道計程車付的租車費或派遣費車行繳多少錢給國家?到底司機付給車行的錢有多少是繳稅用?

自用車也是有繳燃料牌照稅.自用和計程車稅制到底差多少?

UBER的優點是空車率低.我個人覺得其實UBER比計程車安全.你叫車後車牌號碼.車型.電話.行程GPS都有紀錄.繞路可立刻申訴.現在的計程車除非記得車牌.要不然繞路你要去哪申訴?東西掉了只能報警.根本看不到紀錄.

我上週掉了一支手機在車上.一下車就察覺.可是車開走了.回家上網UBER一查立刻為我接通司機與司機通話.司機也立刻繞回我下車地點歸還手機也沒有索討任何費用.我自己覺得不好意思還塞200給他貼油錢.

UBER只要能解決適法性的問題.我相信會越來越多人座.
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