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小惡魔市集悅遊日本活動報導

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超速的是司機，1拖32，為何司機家屬講話好像這場重大車禍跟司機無關呢？

248分

31樓

個人積分：248分

文章編號：63357363

tecowang8 wrote:
也不能排除，司機在...(恕刪)

除非你能舉證確定,不然就是捕風捉影,空穴來風

提利昂·蘭尼斯特

5956分

32樓

提利昂·蘭尼斯特

個人積分：5956分

文章編號：63357392

今天司機如果沒有死
司機他姐和女兒會出來叫嗎？

過勞佔50％
司機他老兄過彎開60以上翻車害死32人
都不關他事？沒他的錯？

復興航空機師
一開始還被捧為英雄
結果呢
只是操作不當害死一堆人的二貨

74分

33樓

個人積分：74分

文章編號：63357434

qqmain wrote:
出事怪政府，大家都...(恕刪)

出事怪大家，政府都沒事，恐怕只會更慘。

168分

34樓

個人積分：168分

文章編號：63357546

重點不是違規開多快，
從後面車子的行車紀錄器看起來，
遊覽車煞車燈根本沒亮，
除非煞車燈壞了不會亮，
否則沒踩煞車如何減速？

應該是在翻車之前的一段路就已經睡著了。

45分

35樓

個人積分：45分

文章編號：63357579

b108463 wrote:
天氣這麼冷,在車上睡要怎樣睡才能睡得很飽???
因素可能有很多,但制度問題,監管問題都是無法排除,還有不趕走陸客,台灣旅遊業何必搞到搞這種低價一日遊...一天上下武陵,太操了吧!

睡不睡得飽，操不操...誰說了算?!

有時候休息站睡個1小時，就可以多開好幾個小時~

重點是現在憑什麼說是因為過勞? 誰知道司機當時的身體狀況?

制度不好，就該改!
可以因為這件事而改!
但並不表示當下不是因為單純超速而肇禍~

60分

36樓

個人積分：60分

文章編號：63357586

qqmain wrote:
出事就牽拖政府，遊...(恕刪)

就是說嘛～自己去跟旅遊社講嘛，怎麼可以讓政府公親變事主呢？要自立自強啊！

1238分

37樓

個人積分：1238分

文章編號：63357587

時速60是沒踩煞車的結果
而這也是大家偏向司機過勞造成反應不及的原因

正常情況下,下坡過大彎有多少司機會不採一下煞車直接過??

45分

38樓

個人積分：45分

文章編號：63357615

flymousetw wrote:
除非你能舉證確定,不然就是捕風捉影,空穴來風

說是"過勞" 何嚐不是"捕風捉影,空穴來風"?

arjigo

722分

39樓

個人積分：722分

文章編號：63357633

武陵來回那些山路,絕對比出事那個路段,更難開很多倍,
況且同樣路線已走過幾次,又是資深司機,會沒能力應付那個彎道,然後硬要為搶快而超速過彎自撞 ? 已經快到家了,搶快意義似乎並不大,整個怎麼想都怪,
正常情況下,發生機率應該不高,但卻發生了,

人命關天,社會大眾急切想知道答案並找到人究責,這是人之常情,
或許等待更多訊息出來再做認定,可能會好些 !!

400分

40樓

個人積分：400分

文章編號：63357637

這時候出事的責任當然要推給別人啊！！

不是再乎那3x條人命，
而是再乎那3x條人命“要賠的錢“… 挖鼻孔

挖鼻孔

挖鼻孔

免責聲明：本文所載資料僅供參考，以上都是玩笑話，不構成投資建議，本人對該資料或使用該資料所導致的結果概不承擔任何責任!

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