高鐵南延屏東?中央地方不同調居民期盼


vberg wrote:
再延伸下去高鐵都變...(恕刪)


延伸為何會變慢??

多了苗栗彰化雲林這三站才真是變慢..

延伸到墾丁我覺得很讚..

看到高鐵左營站滿滿都是轉車要往墾丁的旅客..計程車都亂喊價..還有沿路招客的野雞車..

高鐵直達墾丁..非常有賣點..也活絡屏東與台東的接駁交通....雖然人口非常少
axr6902421 wrote:
延伸為何會變慢??...(恕刪)

嗯 ... 其實我心目中的,不太像是目前 300 速的「高鐵」

我畫的那線,我覺得跑 200 ~ 250 速就好,大概可以直接買 CRH 6A plus 就行了

但是我可能被罵到死

當然也可以買 E7、W7,只是我覺得,日本不會賣最新型車輛
行至水窮處,與人云亦云。〔薪水是零元,還活得下去〕。
看要肥了誰

chinnaut wrote:
高鐵到底要不要南延...(恕刪)
20多公里,開通一條公交車線路,半小時就能直達高雄車站,豈不更有效?
目的應該是地皮商、縣官們的利益吧!
說成居民很可笑,居民的利益應該是觀光收入、農業收入 … 台灣的農業越來越差差了 : 小農單鬥機制、農舍散亂造成農地穿孔化 … …
如果高鐵要延伸到屏東
因為高鐵是一間公營公司(政府的相關組織之持股比例大於民營企業)
興建費用由高鐵自己負擔

但是政府應該要協助取得沿線土地,才能興建鐵軌
在沒有公權力介入之下,公營公司無法順利取得沿線土地
chinnaut wrote:
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縣長潘孟安更是搬出10年前中央的評估報告,直指當時就說技術、經費沒問題,一年還可創造600億的經濟效益。
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.(恕刪)


只有600億的經濟效益也敢拿出來說嘴!
你看看桃園鐵路地下化有3000億的經濟效益耶!
來源點我...自由時報
所以屏東當務之急不是高鐵延伸,而是屏東鐵路地下化

sogo360 wrote:
屏東機場主要還是側風的問題
延伸線如果採取之前提過的台鐵共軌方式
就像日本小新幹線
速度很難超過160

可是延到屏東才幾公里,就算高鐵專用軌也快沒幾分鐘

與台鐵共軌方式應該是好辦法,可是高鐵、台鐵都不想找自己麻煩
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